進(jìn)口 SUV 汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)誰更出色？

目前市面上不少進(jìn)口 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)都有出色表現(xiàn)。

比如沃爾沃 XC90，它在安全配置方面表現(xiàn)出色，CitySafety 安全系統(tǒng)配置在任何版本的汽車系統(tǒng)中，能為駕駛者提供很好的保障。

寶馬 X5 的智能輔助駕駛級別為 L2 級，裝載了 12 個超聲波雷達(dá)和 3 個毫米波雷達(dá)，車機(jī)系統(tǒng)搭載了高通驍龍 8155P 芯片，標(biāo)配了多種核心智能輔助駕駛功能。像自動泊車入位，對標(biāo)準(zhǔn)車位識別較準(zhǔn)，倒車過程順暢，但車速較快且完成后自動掛入 P 擋并熄火，使用時需注意車位位置和停車方式。360 全景影像清晰度高，其中的洗車場視圖在特定場景很實用。ACC 自適應(yīng)巡航加速減速線性，車道居中保持準(zhǔn)確，前方情況識別準(zhǔn)確。

另外，像特斯拉 Model X，雖然續(xù)航里程長，舒適性好，但輔助駕駛效果還有改進(jìn)空間。

蔚來的智能駕駛主要功能有高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛、轉(zhuǎn)向燈控制變道等 10 項配置，自適應(yīng)巡航和車道保持以及轉(zhuǎn)向燈控制下的變道這兩個功能較為重要。

小鵬注重車輛輔助智能駕駛，其 XNGP 理論上可不用地圖支持自行運行，城市 NGP 通行效率高。

理想不久前發(fā)布的 AD Max 3.0 能幫助車主計算更精確的路線，智能泊車功能也較有意思。

總之，不同進(jìn)口 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)各有特點和優(yōu)勢，消費者可根據(jù)自身需求選擇。