渦輪增壓發(fā)動機燒機油的原因和自然吸氣發(fā)動機不一樣。自然吸氣發(fā)動機依靠活塞下行負壓自然進氣，正常情況下很少燒機油，對機油要求相對沒那么高。而渦輪增壓發(fā)動機工作時壓力和溫度顯著提高，更多燃油混合氣進入油底殼加重油氣分離器負荷，高溫還促使機油分解形成油蒸汽進入燃燒室。此外，其活塞環(huán)、機械部件等方面問題也易導致燒機油，燒機油因素更為復雜多樣 。

從油氣分離系統來看，渦輪增壓發(fā)動機在工作過程中，更多燃油混合氣進入油底殼，這大大增加了油氣分離器的負荷。當油氣分離器無法高效地將油氣分離時，就會有更多的機油蒸汽隨著廢氣進入燃燒室參與燃燒，從而導致燒機油現象發(fā)生。而自然吸氣發(fā)動機在這方面，油氣分離相對較為穩(wěn)定，正常情況下不會因油氣分離問題導致燒機油。

再說說機械部件，渦輪增壓發(fā)動機的氣缸壓力大，竄缸氣也大，這使得曲軸箱通風系統的廢氣量更大，機油消耗加快。同時，渦輪機件熱膨脹會讓活塞環(huán)與缸壁間隙增大，在冷啟動時，機油就容易滲透進入燃燒室。另外高溫和惡劣環(huán)境也容易使氣缸、活塞、活塞環(huán)出現卡滯或磨損，設計時預留的間隙在這種情況下也會導致更多機油進入燃燒室。自然吸氣發(fā)動機機械部件所受壓力和溫度相對較低，出現此類問題概率小。

活塞環(huán)問題上，渦輪增壓發(fā)動機活塞頂部積碳，活塞及氣環(huán)處高溫高壓，積碳和廢氣進入氣環(huán)間隙，油環(huán)堵塞導致機油無法回流?；钊撞繖C油噴嘴也會受惡劣機油影響。自然吸氣發(fā)動機活塞環(huán)出現這些問題的幾率遠低于渦輪增壓發(fā)動機。

總之，渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機燒機油原因有明顯差異。渦輪增壓發(fā)動機因工作特性，在油氣分離、機械部件、活塞環(huán)等多方面面臨挑戰(zhàn)，導致燒機油情況相對更易出現，而自然吸氣發(fā)動機正常工況下燒機油的可能性較小 。