油電混合動力系統(tǒng)的優(yōu)勢有哪些?

油電混合動力系統(tǒng)具有很多優(yōu)勢。

首先是極限動力強,像豐田 RAV4 雙擎和本田 CR-V 銳·混動的百公里加速成績比很多同價位燃油車更快,比亞迪旗下的一些 DM 車型更是加速王者。

其次動力響應(yīng)快,起步和低速時主要由電機提供動力,提速直接輕快,中高速的動力響應(yīng)和提速能力也不錯。

再者能量可回收,能量回收力度可調(diào),松開油門能產(chǎn)生較強制動效果,回收的能量還能用于驅(qū)動。

然后行車靜謐性好,混動車多數(shù)有純電模式,發(fā)動機介入時巡航轉(zhuǎn)速也低,噪聲小。

還有空調(diào)好用,電量充足時可直接供電產(chǎn)冷風(fēng)和暖風(fēng),不耗油不排放。

此外,和汽油車一樣加油,無需改變使用習(xí)慣,政府和企業(yè)推廣也無需新建充電或加氣站,燃油經(jīng)濟性高,能降低油耗實現(xiàn)零排放,動力性在起步加速時能彌補內(nèi)燃機低轉(zhuǎn)速扭矩不足,減少車內(nèi)機械噪音。

而且虧電油耗低,像比亞迪唐 DM-p 虧電油耗僅 6.5L/100km。

同時續(xù)航能力強,比如比亞迪唐 DM-p 的 NEDC 純電續(xù)航達 215km。

還具有出色的越野性能,像比亞迪唐 DM-p 搭載超級智能電四驅(qū)等配置,操控穩(wěn)定脫困能力強。

總之,油電混合動力系統(tǒng)優(yōu)勢明顯,是不錯的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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