英菲尼迪在汽車行業(yè)有獨特的技術，比如可變壓縮比發(fā)動機技術。

發(fā)動機壓縮比向來固定，不能充分發(fā)揮性能，英菲尼迪 QX50 搭載的 VC-TURBO 可變壓縮比發(fā)動機解決了此問題。它采用創(chuàng)新多連桿連接機構和可變壓縮比執(zhí)行機構，能根據(jù)行駛情況在 8:1 到 14:1 之間自由切換壓縮比，平衡油耗和動力。參數(shù)優(yōu)秀，最大馬力可達 272 匹，最大扭矩達 380 ?！っ?，QX50 百公里油耗低至 7.4L。針對不同驅動方式，提供兩種調(diào)校版本。

還有線控轉向技術，英菲尼迪是目前量產(chǎn)乘用車上唯一采用此技術的品牌。其 DAS 線控主動轉向系統(tǒng)結構增加了電子控制單元，方向盤和轉向器無機械連接，避免路面振動傳遞到方向盤，提高舒適性，響應速度快，能配合前置攝像頭完成 ALC 主動車道控制，在自動駕駛階段可由計算機控制轉向。

英菲尼迪的四驅技術也不錯，中國市場有多款四驅車型，如 QX、EX 和 FX 等 SUV，其中 FX 和 FX35 是主力，動力強大。

另外，英菲尼迪的設計理念強調(diào)“感情的流線”，車型擁有流線型車身、大膽前臉和精致內(nèi)飾。在未來出行方面，Q Inspiration 概念車展現(xiàn)了前衛(wèi)設計、前瞻技術和智能配置，或將搭載先進電動驅動技術。

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