2025年9月16日，在江蘇南京江寧區(qū)的滴滴貨運集散點，“行遠杯” 首屆銀河車隊司機挑戰(zhàn)賽激烈展開。38歲的司機李建軍駕駛遠程星享V7E（行遠天王星定制版）脫穎而出，以2860元的日營收一舉奪冠，這個成績比他開燃油Van車時的日均收入高出1200元，更是超出參賽司機平均日營收近40%。

這場為期一天的挑戰(zhàn)賽，堪稱遠程星享V7E在同城貨運真實場景下的一場 “大考”。它涵蓋了從商超配送的擁堵路段、快遞站點的頻繁啟停，到城郊坡道的重載運輸?shù)榷鄻訄鼍?，全面檢驗車輛性能。

遠程星享V7E的諸多設(shè)計都圍繞 “幫司機降本增收” 展開。就續(xù)航而言，其CLTC工況標定續(xù)航達375公里，實際表現(xiàn)出色，在復(fù)雜實際場景下續(xù)航達成率為85%。李建軍以前開燃油車時，跑300公里至少要180元油錢，接單超過50公里就擔心賺不回油錢。而有了遠程星享V7E，挑戰(zhàn)賽當天他的運營軌跡總里程達320公里，徹底改變了接單策略。

裝載方面，遠程星享V7E貨廂7.5方，額定載重1.5噸。李建軍配送家具訂單時，貨物總重800kg、體積6方，以往他的燃油車貨廂7方卻裝得有限。而且，該車側(cè)門開度1100mm，超低貨臺500mm，270°磁吸尾門，裝卸貨物極為便利。比如裝家具時，雙側(cè)滑門比單側(cè)門快25分鐘，當天裝卸貨總時間比以前少1.5小時，還因此多接了2單。

補能優(yōu)勢也十分突出。該車具備2C高倍率液冷液熱超充技術(shù)，李建軍的車輛中午11點半在快遞站點附近快充站補能，從電量30%充到50%僅需10分鐘，充到80%也只要15分鐘，充電10分鐘后電量達50%，15分鐘后達80%，從30%到80%的充電過程中車輛實際增加續(xù)航150公里，且最低能在-20℃快充。這讓他因高效補能比其他司機多運營1.5小時。

在成本與收益上，遠程星享V7E優(yōu)勢明顯。其百公里電耗實際因重載和坡道為14.2kWh（官方標定值13.8kWh ），按南京商用電價0.8元/kWh計算，每公里能源成本0.114元，當天320公里總電費36.5元。而同級別燃油Van車百公里油耗10L，油價8.5元/L，320公里油費272元。單天遠程星享V7E比燃油車節(jié)省能源成本235.5元。長期來看，五年總TCO（全生命周期成本）遠程星享V7E比燃油車省10萬元。

此外，遠程星享V7E每年維保費用1000元，燃油車每年2000元，每月能省83元。該車玄武電池還有10年/80萬公里質(zhì)保。憑借這些優(yōu)勢，遠程星享V7E成為司機創(chuàng)富的有力幫手，這也是李建軍能獲得高日營收的秘訣所在 。