現(xiàn)代瑞納車的舒適性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

在市區(qū)行駛時(shí)，低速狀態(tài)下車內(nèi)比較安靜，底盤對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾效果還行，遇到小的起伏車身能保持穩(wěn)定，不會(huì)有明顯顛簸。80km 以下的速度時(shí)，胎噪和風(fēng)噪都能較好控制。

但在高速行駛中，車速超過(guò) 100 公里后，輪胎和風(fēng)的噪聲會(huì)增大，后排乘客感受較為明顯。尤其在通過(guò)減速帶和大坑時(shí)，后排顛簸感較強(qiáng)。

此外，瑞納的懸掛系統(tǒng)在一般道路上表現(xiàn)良好，不過(guò)通過(guò)顛簸或凹凸不平的路面時(shí)，懸掛的舒適性會(huì)稍顯不足。

瑞納的座椅貼合度較好，能為駕駛者提供一定的舒適感。而且車內(nèi)空間在 A0 級(jí)轎車中較為寬敞，車身尺寸為長(zhǎng) 4340mm、寬 1700mm、高 1460mm，軸距達(dá)到 2570mm，為駕乘者提供了相對(duì)舒適自然的乘坐體驗(yàn)。

總之，現(xiàn)代瑞納在市區(qū)和低速行駛時(shí)舒適性較好，高速行駛和通過(guò)特殊路況時(shí)舒適性有待提升。