9月，寧德時(shí)代傳來(lái)好消息，其自主研制的鈉新電池通過(guò)《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）認(rèn)證，成為全球首款通過(guò)新國(guó)標(biāo)認(rèn)證的鈉離子動(dòng)力電池。這一新國(guó)標(biāo)將于2026年7月1日起正式實(shí)施，旨在從源頭杜絕電動(dòng)汽車(chē)自燃風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)電池安全性提出嚴(yán)格要求。

寧德時(shí)代鈉新電池在電芯與電池包層級(jí)均展現(xiàn)出優(yōu)異的安全性能，順利通過(guò)各項(xiàng)試驗(yàn)。這一成果，是鈉離子電池邁向大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵一步。

今年4月，寧德時(shí)代推出全球首款大規(guī)模量產(chǎn)鈉離子動(dòng)力電池，能量密度達(dá)到175瓦時(shí)/千克，具備諸多出色性能。在續(xù)航方面，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里；充電能力也十分突出，支持5C超快充；電池壽命高達(dá)10000次。而且，即使在 -30攝氏度的極端環(huán)境下實(shí)測(cè)，該電池仍表現(xiàn)良好，從30%充電至80%只需30分鐘，可用電量比例達(dá)93%。在虧電狀態(tài)下，電量低至10%時(shí)，車(chē)輛也能以120km/h的速度行駛。

鋰離子電池雖應(yīng)用廣泛，但鋰資源稀缺，且在低溫環(huán)境存在容量衰減等問(wèn)題。鈉離子電池則成為鋰離子電池技術(shù)路線(xiàn)的有力補(bǔ)充。其工作原理與鋰離子電池相似，但由于鈉離子體積較大，在材料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和動(dòng)力學(xué)性能方面面臨技術(shù)瓶頸，此前一直難以商用。

如今寧德時(shí)代鈉電池通過(guò)新國(guó)標(biāo)認(rèn)證，加速落地可期。官方稱(chēng)該電池將于12月正式量產(chǎn)，未來(lái)可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車(chē)型，有望解決北方低溫環(huán)境的應(yīng)用痛點(diǎn)，推動(dòng)新能源汽車(chē)在高緯度地區(qū)的普及，構(gòu)建更安全低碳的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。