在汽車行業(yè)全球化浪潮中，中國新勢力正書寫著逆襲傳奇，蔚來向邁凱倫輸出技術(shù)便是其中濃墨重彩的一筆。

2025年9月3日，蔚來董事長李斌首次對外證實與英國超跑品牌邁凱倫的合作，令人矚目的是，今年第二季度蔚來通過向邁凱倫輸出技術(shù)，相關(guān)收入已達數(shù)億元，第一季度也已有相關(guān)收入計入，只是目前這部分收入尚不穩(wěn)定。

這一合作背后有著復(fù)雜而緊密的資本關(guān)聯(lián)。早在2023年7月和12月，阿布扎比政府基金CYVN Holdings先后兩次對蔚來進行戰(zhàn)略投資，金額合計約33億美元，交易完成后，CYVN持有蔚來已發(fā)行及發(fā)行在外股份總數(shù)的約20.1%。而CYVN同樣也是邁凱倫的重要股東，在其推動下，2024年，邁凱倫汽車業(yè)務(wù)迎來諸多變革。去年3月，巴林主權(quán)財富基金Mumtalakat通過資本重組全資擁有邁凱倫；去年年底，CYVN入場收購邁凱倫汽車業(yè)務(wù)等相關(guān)事件發(fā)生；今年4月，邁凱倫與初創(chuàng)公司Forseven全面合并，成立新控股集團McLaren Group Holdings ，加速電動化轉(zhuǎn)型。

蔚來向邁凱倫輸出的技術(shù)涵蓋多個領(lǐng)域，包括智能輔助駕駛技術(shù)、換電技術(shù)、智能電動汽車平臺、全域操作系統(tǒng)（SkyOS·天樞）、電機、電池技術(shù)等。根據(jù)合作協(xié)議，蔚來還將為邁凱倫混動車型開發(fā)基于4680大圓柱電池的動力電池，預(yù)計2026年小批量量產(chǎn)。并且，雙方重啟了蔚來此前暫停的46105電池項目，未來可能用于更高性能頂級車型。

值得一提的是，有消息指出，蔚來與Forseven簽訂技術(shù)許可協(xié)議，新公司將采用蔚來的自動駕駛和換電技術(shù)。不過，邁凱倫堅持自主開發(fā)整車架構(gòu)，以規(guī)避潛在風(fēng)險。

此次蔚來向邁凱倫輸出技術(shù)，是中國汽車新勢力在技術(shù)層面的一次重大突破。在過去，往往是中國車企引進國外技術(shù)，如今蔚來實現(xiàn)“反向輸出”，無疑展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)多年發(fā)展積累的強大技術(shù)實力。這也為中國汽車品牌走向世界、參與全球競爭提供了全新思路，有望激勵更多中國車企在技術(shù)創(chuàng)新上奮勇向前，在國際舞臺上綻放光彩 。