使用兩腳離合器主要是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與所選擋位所需的速度更一致，讓變速箱內(nèi)齒輪嚙合更平穩(wěn)，從而延長(zhǎng)變速器使用壽命。

對(duì)于未配備同步器的變速器，能使換擋更輕松。具體來(lái)說(shuō)，以降擋為例，若當(dāng)前是 4 擋，車主開(kāi)始減速轉(zhuǎn)彎，需先踩下離合器踏板掛空擋，松開(kāi)踏板提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，即踩油門(mén)加油，再踩離合器踏板將擋位推入三擋，最后松開(kāi)離合器完成降擋，整個(gè)過(guò)程需踩兩次離合器踏板。在加減擋時(shí)，每次換擋都要如此操作。

現(xiàn)在的汽車大多裝有同步器，理論上可避免此操作。但在某些特殊情況，如沖坡減擋、高速搶擋，大型貨車中速擋與高速擋間無(wú)同步器、低速擋互換或同步器損壞時(shí)，仍需使用兩腳離合換擋。

加擋時(shí)要遵循“加檔先加速”原則，先“轟”油門(mén)提高車速。減檔則遵循“減檔先減速”原則，先“收”油門(mén)降低車速。加擋時(shí)按“踩、摘、踩、掛”操作，減檔按“踩、摘、抬、轟、踩、掛”操作。

把握加擋時(shí)機(jī)主要憑汽車運(yùn)動(dòng)速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速感覺(jué)，而非單純看車速表。上坡加擋要充分沖車，避免沖車不足；下坡加擋分陡坡、緩坡和制動(dòng)加擋等不同情況。

正確使用離合器應(yīng)在踩下時(shí)以腳跟為軸，用前腳掌果斷踩到底使離合器徹底分離，松開(kāi)時(shí)先輕踩油門(mén)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，快速松開(kāi)一點(diǎn)有輕微抖動(dòng)時(shí)停頓 2 - 3 秒，再根據(jù)轉(zhuǎn)速逐漸踩油門(mén)平穩(wěn)起步，然后慢慢松開(kāi)離合器踏板。