高端汽車的助力轉向系統(tǒng)通常采用液壓助力，其獨特之處不少。

首先，技術含量高，比電子助力轉向更穩(wěn)定，高速行駛時不會讓駕駛者覺得方向盤過輕或有漂移感。

其原理簡單直觀，助力泵隨發(fā)動機運轉產生液壓力，不打方向時液壓油在系統(tǒng)內循環(huán)，活塞兩側油壓平衡，打方向時外力使機械艙內的彈性扭桿變形，改變液壓油流量，使活塞兩側產生壓力差從而助力。

機械艙能隨時實現(xiàn)助力和消退，純機械操縱讓活塞可直接作用于轉向齒條，觸感舒適，微調方向時沒有多余反轉力。

而電子助力雖能耗少、結構簡單、不占發(fā)動機蓋空間、能隨車速調整助力，但在某些方面不如液壓助力。

總之，高端汽車選擇液壓助力，正是看重其可靠性、穩(wěn)定性以及帶來的良好駕駛感受。

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