清障車一拖二的液壓系統(tǒng)依靠取力裝置獲取動(dòng)力，經(jīng)油泵轉(zhuǎn)化為液壓能，借多路換向閥實(shí)現(xiàn)各類動(dòng)作。具體而言，取力裝置由油泵、取力器等構(gòu)成，通過駕駛室內(nèi)手柄控制與變速箱內(nèi)取力輸出齒的接合或分離，從而操控油泵工作。油泵產(chǎn)生的高壓油進(jìn)入多路換向閥，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)帶動(dòng)絞盤，還能利用輪胎托架固定車輛，最終完成對(duì)故障車輛的牽引、托舉等清障任務(wù) 。

當(dāng)取力器與變速箱內(nèi)取力輸出齒成功接合后，油泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)工作。油泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，輸出高壓油。這些高壓油如同充滿能量的“使者”，迅速涌入多路換向閥。多路換向閥就像是一個(gè)“交通樞紐”，通過操控它的手柄，能夠精確地控制高壓油的流向，從而實(shí)現(xiàn)清障車不同部件的各種動(dòng)作。

牽引系統(tǒng)是液壓系統(tǒng)發(fā)揮作用的重要環(huán)節(jié)。高壓油驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)再帶動(dòng)絞盤轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，控制閥手柄就起到了關(guān)鍵的控制作用。當(dāng)手柄處于“放”的位置時(shí)，鋼絲繩會(huì)自動(dòng)放出，方便工作人員將其與故障車輛連接；而當(dāng)手柄處于“收”的位置時(shí)，絞盤就會(huì)牽引故障車輛，或者收起鋼絲繩。在車輛正常行駛時(shí)，鋼絲繩鉤應(yīng)拉緊并掛在平板端部環(huán)孔上，確保安全。

托舉裝置同樣離不開液壓系統(tǒng)的支持。它使用輪胎托架來固定車輛，輪胎托架分為前托架和后托架等不同類型。后托架套在擺臂兩端，通過彈簧銷固定；L型抱胎架則插在后托架的方孔內(nèi)，并用銷子固定。此外，還用緊固拉鎖將輪胎牢牢鎖牢，防止車輛在清障過程中發(fā)生移動(dòng)。

總之，清障車一拖二的液壓系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜而精妙的體系。從取力裝置獲取動(dòng)力，到油泵產(chǎn)生高壓油，再到多路換向閥控制各部件動(dòng)作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密配合，共同完成對(duì)故障車輛的高效、安全清障工作，為道路的暢通和車輛的救援提供了有力保障 。