電動汽車經(jīng)常沒電是會對續(xù)航里程產(chǎn)生影響的。當車輛經(jīng)常處于虧電狀態(tài)，電池會出現(xiàn)硫酸鹽化，結(jié)晶物體附著在極板上堵塞電離子通道，導致電離子活動受限，充電不足，進而影響續(xù)航。而且長期虧電還會加速電池衰減，隨著使用時間增長，電池組老化，續(xù)航能力也會逐漸下降。此外，經(jīng)常把電跑光雖對如今的新能源車影響減小，但頻繁完全放電仍不利于電池健康。

具體而言，電動汽車長期不充電，除了電池性能下降，還會導致蓄電池老化，甚至可能損壞車輛正負極連接。而且汽車輪胎可能會變形，電子元件和線束也有受潮的風險。這一系列的問題，都會在一定程度上間接影響車輛的續(xù)航表現(xiàn)。

早期老款電動車，幾百次深度放電后，續(xù)航可能明顯下降。雖說現(xiàn)在新車基本配備智能電池管理系統(tǒng)，偶爾電量耗盡對電池本質(zhì)傷害不大，但不同電池有不同的循環(huán)次數(shù)。主流鋰電池循環(huán)次數(shù)在1000 - 1500之間，磷酸鐵鋰電池可達2000次，達到循環(huán)使用壽命后，電池耗電快、續(xù)航里程必然縮水。比如寶馬5系插混動力電池設(shè)計使用循環(huán)數(shù)是5000次，豐田卡羅拉雙擎電池使用壽命幾乎跟車同步，這也體現(xiàn)了不同電池的差異。

另外，使用環(huán)境也會對續(xù)航有影響，高溫或低溫等惡劣條件，都會使續(xù)航衰減。要是續(xù)航衰減速度過快，影響正常使用，或者電池出現(xiàn)鼓包、漏液等嚴重問題，就該及時找專業(yè)人士檢修或更換電池。

總之，電動汽車經(jīng)常沒電會從多個方面影響續(xù)航里程，車主在日常使用中要掌握正確的充電時間和頻率，盡量避免車輛長期處于虧電狀態(tài)，定期檢查車輛，以保障電池的健康和車輛的續(xù)航能力 ，讓出行更加順暢。