汽車補胎后不一定非得做動平衡，具體要視實際情況判斷。通常輪胎卸下修補或修補位置較大時，建議做動平衡，因為補胎會改變輪胎質(zhì)量分布，不做動平衡，車輪高速旋轉(zhuǎn)時可能因不平衡出現(xiàn)顫動、方向盤振動等狀況，影響駕駛安全與舒適性。若只是簡單外補且不拆卸輪胎，對平衡影響小，可不做?？傊a胎后是否做動平衡要綜合考量。

當補胎方式為內(nèi)補，也就是拆卸真空胎重裝后，由于與原鋼圈存在差距，不做動平衡的話，達到一定時速就可能出現(xiàn)方向盤跑偏、抖動現(xiàn)象。特別是前輪補胎后，更建議重做動平衡，否則高速行駛時不僅抖動明顯，還會加快輪胎磨損。

另外，若大部分時間都在市政道路以低速行駛，暫時不做動平衡，短期內(nèi)影響確實不大。但長期忽視的話，車輛行駛時的不平衡會加重輪胎不正常磨損，縮短輪胎壽命，還可能致使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松曠。

在實際操作中，有些補胎師傅補胎后不做動平衡，而是在輪胎輪圈上劃道線做記號，安裝時按記號裝。這種方法對于小補塊且補胎位置小時，有一定作用，因為補胎加的橡膠墊片很輕，在5克以內(nèi)，按記號裝回去可不做動平衡 。但要是補胎位置大，這種方法就忽略了補胎膠片質(zhì)量，還是一定要做動平衡。

還有一些情況也需要做動平衡，比如更換輪胎、換氣門嘴、換輪轂、加裝胎壓監(jiān)測裝置等，這些行為都會使輪胎質(zhì)量分布不均勻。做動平衡，能通過動平衡機找到高低不平衡權(quán)的方向和大小，調(diào)整重量讓輪胎質(zhì)量分布均勻，保持運行穩(wěn)定。

總之，汽車補胎后是否做動平衡，要從補胎方式、行駛速度、補胎位置大小等多方面綜合判斷。為了駕駛安全與舒適，必要時還是要進行動平衡操作。