持有網(wǎng)約車駕駛證并不意味著就能開所有網(wǎng)約車平臺的車。不同平臺有各自的準入規(guī)則，例如滴滴要求駕齡滿一年，最近連續(xù)3個記分周期內無記滿12分記錄等；高德旗下合作公司眾多，司機要遵循相關規(guī)定；哈啰出行對司機也有相應要求。同時，各地對網(wǎng)約車管理標準有差異，有的城市會有額外條件。所以，滿足所有平臺要求幾乎不可能。

從駕駛年限的角度來看，雖然有些平臺如滴滴要求駕齡滿一年，但不同城市在此基礎上可能還有其他規(guī)定。新駕照從事網(wǎng)約車運營通常要滿足取得相應準駕車型駕照且有3年以上駕駛經(jīng)歷，不滿足普遍要求就很難注冊主流平臺。這意味著即使你有網(wǎng)約車駕駛證，若駕齡不達標，不少平臺依然會將你拒之門外。

各地對網(wǎng)約車的管理政策也是一大影響因素。網(wǎng)約車駕駛證雖全國通用，可各地管理標準有別。在北京從事網(wǎng)約車運營，需要提供居住證明；在上海，則要參加當?shù)匕踩嘤?；在鄭州，已有外地從業(yè)資格證的還需考本地地方卷。這些額外的要求，使得在不同城市開網(wǎng)約車面臨不同的門檻。

此外，部分城市對于網(wǎng)約車平臺和駕駛員之間的關系也有規(guī)定。例如呼市曾有“一人一車一平臺”的政策，限制了司機不能同時接入多個平臺。雖然現(xiàn)在車輛可變更網(wǎng)絡服務平臺，但駕駛員在不同平臺轉換的渠道還在協(xié)調中。

總之，持有網(wǎng)約車駕駛證只是從事網(wǎng)約車運營的基礎條件。由于各平臺準入規(guī)則不同，各地管理政策有差異，以及一些特殊規(guī)定的存在，開所有網(wǎng)約車平臺的車是不現(xiàn)實的。司機在打算進入網(wǎng)約車行業(yè)時，一定要提前了解各平臺和當?shù)氐木唧w要求，以確保自己能順利合規(guī)地運營 。