國六車用尿素液對(duì)尾氣凈化的原理是怎樣的?

國六車用尿素液通過選擇性催化還原(SCR)技術(shù)凈化尾氣,在高溫和催化劑作用下,使尿素水解產(chǎn)生氨氣,氨氣與尾氣中的氮氧化物反應(yīng)生成氮?dú)夂退?,以此降低污染物排放。具體而言,車輛運(yùn)行時(shí),尾氣進(jìn)入排氣混合管,尿素計(jì)量噴射裝置運(yùn)作,尿素水解熱解為氨氣,氨氣在催化劑表面還原氮氧化物,多余氨氣也被氧化為氮?dú)猓瑢?shí)現(xiàn)尾氣凈化達(dá)標(biāo)排放。

在這個(gè)過程中,溫度條件至關(guān)重要。當(dāng)排氣管內(nèi)溫度處于 200 至 500℃時(shí),尿素才能夠順利分解為 NH3 ,進(jìn)而去還原氮氧化物。特別是在溫度處于 300℃ - 500℃區(qū)間,這是尿素水解產(chǎn)生 NH3 和 CO2 的理想溫度范圍。

剛啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),排氣管溫度較低,尚未達(dá)到尿素氧化還原所需溫度,此時(shí)尿素泵并不工作。但幾分鐘后,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),排氣管溫度上升,尿素泵便開始運(yùn)作,將尿素液精準(zhǔn)噴射到尾氣處理裝置中。尿素液噴入后形成霧狀,與高溫廢氣充分接觸并發(fā)生反應(yīng)。

值得一提的是,尿素液有著嚴(yán)格的成分要求,需使用 32.5%的高純度尿素和 67.5%的去離子水制成。若尿素液質(zhì)量不達(dá)標(biāo),含有過多雜質(zhì),就會(huì)影響尿素水解以及與氮氧化物的反應(yīng)進(jìn)程,不僅會(huì)導(dǎo)致尾氣凈化效果大打折扣,甚至還可能損壞相關(guān)部件。

整個(gè)尾氣凈化過程,是由一系列特定裝置協(xié)同運(yùn)作來完成的。把合格的車用尿素加入車輛的尿素罐中,SCR 控制器會(huì)通過尿素泵、計(jì)量供給裝置和尿素噴射裝置,精準(zhǔn)地將尿素噴射到燃油尾氣管內(nèi),使其與尾氣充分混合。經(jīng)過一系列化學(xué)反應(yīng)和 SCR 催化劑的過濾,最終尾氣實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放,極大地減少了對(duì)環(huán)境的污染 。

總之,國六車用尿素液在尾氣凈化過程中扮演著不可或缺的角色,其背后復(fù)雜而精妙的原理,保障了車輛排放符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),對(duì)守護(hù)藍(lán)天白云貢獻(xiàn)了重要力量。

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