頻繁短途行駛一般不會讓防凍液完全沒有，但會加速其消耗。因為防凍液減少多是自然損耗、泄漏等因素導(dǎo)致，并非短途行駛直接造成。不過，短途行駛時發(fā)動機難達最佳溫度，防凍液性能加速衰減，頻繁啟停又對其熱穩(wěn)定性要求更高，這都會加快它的損耗。所以，雖不會讓防凍液全無，但要多關(guān)注其狀態(tài)并適時調(diào)整更換周期 。

具體來說，自然損耗是防凍液減少的一個常見因素，正常情況下一年的自然損耗率在10%至36%左右，這屬于正常范疇。而泄漏問題，常是因為水箱、水管等部位由于熱脹冷縮出現(xiàn)老化，進而產(chǎn)生縫隙導(dǎo)致防凍液滲漏。還有一種情況是缸體出現(xiàn)裂縫，使得防凍液進入汽缸參與燃燒，這也會讓防凍液的量減少。

在頻繁短途行駛的過程中，發(fā)動機無法長時間穩(wěn)定地在高溫狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，防凍液中的添加劑難以充分發(fā)生反應(yīng)，其防腐等性能也就無法有效維持。而且頻繁的升溫、降溫過程，對防凍液的化學(xué)穩(wěn)定性是一種巨大挑戰(zhàn)。另外，發(fā)動機溫度不理想，水分蒸發(fā)不充分，還可能增加防凍液中的水分含量，進一步影響其性能。

不同品牌和車型所使用的防凍液性質(zhì)存在差異，更換周期也不盡相同。比如長效防凍液，在短途行駛時更換周期或許可適當延長一些，但即便如此，也絕不能忽視頻繁短途行駛帶來的影響。

總之，頻繁短途行駛雖不會讓防凍液完全消失，但會在多方面加速其消耗與性能衰減。車主朋友們需要定期檢查防凍液的液位、顏色、清澈度等狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。同時，要根據(jù)實際使用情況，合理調(diào)整防凍液的更換周期，確保車輛冷卻系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車安全與車輛的正常運行 。