車用尿素的功效受氣候條件、尿素液濃度、車輛噴嘴霧化效果、SCR 系統(tǒng)氮氧傳感器狀況以及行駛路況等因素影響。氣候方面，低溫會致其凍結(jié)、無法正常噴射；濃度不符國標，處理尾氣效率受影響；噴嘴霧化差，轉(zhuǎn)化效率低；傳感器故障，會使尿素噴射量失控；路況不同，尿素用量也有別。這些因素從不同角度改變著車用尿素的功效 。

在氣候條件上，嚴寒冬季對車用尿素的影響頗為顯著。其凝固點一般在零下5度左右，當溫度低于 -11°C 時，符合國標的車用尿素溶液便會結(jié)冰，一旦結(jié)冰就無法與氮氧化合物發(fā)生反應(yīng)，尾氣排放很難達到環(huán)保標準。而且在冬天溫度低于7度時，尿素泵會停止工作，這是為防止結(jié)晶堵塞尿素口，但也導(dǎo)致尿素?zé)o法正常發(fā)揮凈化尾氣的功效。同時，低溫時車輛啟動初期難以達到尿素噴射條件，會造成噴射延遲，從而影響尾氣凈化效果。

尿素液濃度對其功效的影響也不容小覷。國標規(guī)定車用尿素液濃度在32.5%±0.7，若濃度低于這個標準，處理同等尾氣就需要更多的尿素液，表現(xiàn)為不耐燒，降低了使用效率。而濃度過高，又會增大結(jié)晶、結(jié)垢以及堵塞噴嘴的幾率，使得尿素?zé)o法均勻、有效地參與尾氣處理反應(yīng)。

車輛噴嘴霧化效果直接關(guān)系到車用尿素的轉(zhuǎn)化效率。當噴嘴霧化效果良好時，尿素能夠更充分地與尾氣中的氮氧化合物接觸并反應(yīng)，轉(zhuǎn)化效率高，車用尿素的用量也就相對較少。反之，若霧化效果不佳，尿素?zé)o法充分分散，就難以高效地完成反應(yīng)，會導(dǎo)致尾氣凈化不徹底。

SCR系統(tǒng)氮氧傳感器故障也會干擾尿素噴射量的精準控制。一旦傳感器出現(xiàn)故障，對尾氣中氮氧化合物濃度的測量就會不準確，若錯誤檢測到氮氧化物濃度過高，就會使尿素液的噴射量失控，過多的尿素不僅造成浪費，還可能引發(fā)其他問題。

行駛路況同樣會影響車用尿素的功效。在平坦大路上行駛和爬坡路程中，車輛發(fā)動機的工作狀態(tài)不同，產(chǎn)生的尾氣量和成分也會有所差異，這就導(dǎo)致車用尿素的用量有所不同。比如爬坡時發(fā)動機負荷大，尾氣排放多，可能就需要更多的車用尿素來凈化。

綜上所述，車用尿素的功效受到多種因素的綜合影響。了解這些影響因素，有助于車主更好地使用和維護車用尿素系統(tǒng)，確保車輛尾氣排放達標，保護我們的環(huán)境。