低溫環(huán)境下，車用尿素的消耗會減少，用途的發(fā)揮會受到一定影響。天氣寒冷時，尿素泵內溫度感應器檢測到溫度低于7℃，便會自動停止工作，防止尿素結晶堵塞噴嘴，進而導致尿素消耗降低。而且只有當排氣管溫度達到22℃且穩(wěn)定在70℃以上，尿素才會正常噴射使用。不過，車輛溫度管理系統會自動調整，保障尿素系統盡可能正常運行 。

尿素在低溫環(huán)境下易結晶，這是導致其消耗減少的重要因素。當溫度降低，尿素的物理特性發(fā)生變化，結晶的可能性增大。而尿素泵為了避免因結晶造成的堵塞問題，在溫度低于7°C時果斷停止工作，這直接使得尿素的消耗大幅降低。

雖然低溫給尿素的使用帶來了挑戰(zhàn)，但車輛自身有一套應對機制。國標規(guī)定尿素液低于 -11°C時會結冰，不過這屬于正?，F象，并不會影響發(fā)動機性能和燃油效率。車輛配備了尿素系統加熱裝置，當排氣溫度達到220°C且水溫達到70°C時，該裝置啟動，能讓尿素溶液恢復正常噴射，繼續(xù)發(fā)揮其減少氮氧化物排放的作用。

另外，停車時的操作也很關鍵。停車時不要急于熄火或關閉電源，要等待尿素液回流干凈，否則可能出現結晶問題。這是因為尿素液若未完全回流，殘留的部分在低溫環(huán)境下更容易結晶，從而堵塞相關部件。

市面上并沒有所謂的“冬季尿素液”，國標尿素液在極寒條件下也能保持液態(tài)，不影響發(fā)動機性能和壽命。只要遵循車輛制造商的建議，使用適合的尿素濃度，并按照正確的操作方法，即便在低溫環(huán)境下，車輛依然可以利用尿素達到環(huán)保目標，減少氮氧化物對空氣的污染，讓車輛在環(huán)保方面繼續(xù)發(fā)揮積極作用。