后補(bǔ)車漆通常屬于低溫漆，且沒有電泳層，只有部分中涂層、色漆層和清漆層。后補(bǔ)漆作為修補(bǔ)漆，與原廠高溫漆有明顯區(qū)別。原廠漆針對車架整體噴漆，烘烤溫度高達(dá) 130℃ - 190℃，結(jié)構(gòu)完整。而后補(bǔ)漆是對部分車身修補(bǔ)，烘烤溫度在 50 - 80℃左右。這種差異使得后補(bǔ)漆在硬度、附著力等方面不如原廠漆，不過只要選擇正規(guī)產(chǎn)品和專業(yè)師傅，也能有較好的修補(bǔ)效果 。

在4S店，修補(bǔ)漆烘烤溫度多在70 - 80℃左右。這一溫度條件下形成的漆膜，在硬度和耐久性上，自然無法與原廠高溫烘烤的車漆相提并論。原廠漆經(jīng)過高溫淬煉，分子結(jié)構(gòu)緊密，如同給車身穿上了一層堅固的鎧甲。而后補(bǔ)的低溫漆，相對就顯得“柔弱”一些，日常使用中更容易出現(xiàn)劃痕、脫落等問題。

非4S店在補(bǔ)漆時，情況更為多樣。使用的調(diào)配漆同樣屬于低溫漆范疇，雖能根據(jù)現(xiàn)車情況調(diào)配顏色，價格也較為親民，但由于操作人員技術(shù)水平參差不齊，以及可能使用劣質(zhì)漆等因素，補(bǔ)漆效果和質(zhì)量穩(wěn)定性較差。可能出現(xiàn)的色差問題，會影響車輛整體美觀度；劣質(zhì)漆的使用，甚至可能對車身造成損害。

無論是4S店還是非4S店的后補(bǔ)漆，在結(jié)構(gòu)完整性上都無法與原廠漆相比。缺少電泳層這一關(guān)鍵防護(hù)層，就像少了一道重要防線，車輛抵御外界侵蝕的能力有所下降。

總之，后補(bǔ)車漆因?qū)儆诘蜏仄崆医Y(jié)構(gòu)不完整，在性能上遜于原廠漆。但在車輛出現(xiàn)剮蹭等需要補(bǔ)漆的情況時，我們只要謹(jǐn)慎選擇正規(guī)廠商生產(chǎn)的車漆產(chǎn)品，找經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)嫻熟的專業(yè)師傅進(jìn)行維修，依然可以最大程度降低補(bǔ)漆對車輛外觀和防護(hù)性能的影響，讓車輛保持良好狀態(tài)。