汽車原廠漆主要是以氨基烤漆為主的高溫烤漆。汽車在制造原廠漆時(shí)，底漆跟面漆采用單組份氨基烤漆，需經(jīng)過 170 到 200 度的高溫烘烤。從構(gòu)造上看，由電泳層、中涂層、色漆層和清漆層共同構(gòu)成。原廠漆的制作工藝復(fù)雜且獨(dú)特，在高溫烘烤下形成的漆面柔和、穩(wěn)定又均勻，為車輛提供最初且優(yōu)質(zhì)的防護(hù)，是汽車出廠時(shí)自帶的標(biāo)準(zhǔn)車漆。

電泳漆在原廠漆防銹方面起著關(guān)鍵作用，車輛底盤會(huì)使用重防腐涂料。底漆的作用主要是填坑，而面漆又分為單層面漆和雙層面漆。制造底漆時(shí)，會(huì)將車輛需噴漆部分浸入油漆容器，待布滿油漆后取出烘干。之后，帶有烘干底漆的部件會(huì)被送到無塵車間噴漆，噴完后再用約 200 度的烘干器再次烘干。

市面上常見的漆還有金屬漆和珠光漆。金屬漆是在普通漆原料的基礎(chǔ)上添加了鋁粉，這使得漆面硬度稍強(qiáng)，也更具光澤。而珠光漆則是在金屬漆的基礎(chǔ)上進(jìn)一步添加了云母顆粒，讓車輛的顏色更加豐富多樣，不過其價(jià)格相對偏高，并非所有車型都配備。

原廠漆具有不可復(fù)制的獨(dú)一性，車輛一旦出廠，就不可能再經(jīng)歷同樣的上漆工藝。后補(bǔ)漆無論是在噴涂效果還是持久度方面，都難以與原廠漆相媲美。這差距更多體現(xiàn)在噴涂環(huán)境和工藝上，比如后補(bǔ)漆烘烤溫度只能達(dá)到 80℃，遠(yuǎn)低于原廠漆的烘干溫度，即便使用專用修補(bǔ)漆，也可能因噴漆不均勻、烘烤溫度不夠等問題，產(chǎn)生色差。

總結(jié)來說，汽車原廠漆作為氨基烤漆的高溫漆，憑借其復(fù)雜工藝、獨(dú)特構(gòu)造以及優(yōu)良性能，為汽車提供了可靠的初始防護(hù)。它的獨(dú)一性也讓后補(bǔ)漆難以完全達(dá)到其品質(zhì)，在汽車的使用和維護(hù)中有著不可替代的地位。