4個(gè)排氣管的車不一定都是高性能車型。過去，高性能車因大排量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣多，常采用雙邊四出排氣，所以人們習(xí)慣將四排氣管與高性能掛鉤。但如今汽車設(shè)計(jì)更為多元，不少家用車為提升外觀吸引力，也配備4個(gè)排氣管，像吉利博越COOL運(yùn)動(dòng)版，雖有4根排氣管，動(dòng)力卻并非高性能級(jí)別。判斷車輛是否高性能，需綜合發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、剎車等多方面性能指標(biāo)。

從汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展歷程來看，早期高性能車、跑車多采用雙邊四出排氣的設(shè)計(jì)，那時(shí)候大排量發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的大量廢氣，確實(shí)需要更多的排氣管來進(jìn)行排放，這也使得四排氣管成為高性能的一種標(biāo)志。可時(shí)代在變遷，汽車工業(yè)不斷發(fā)展，設(shè)計(jì)理念也在更新。

如今很多國產(chǎn)車為了滿足消費(fèi)者對(duì)于車輛外觀的需求，紛紛在排氣管數(shù)量上做文章。即使車輛的動(dòng)力并沒有顯著提升，也會(huì)配備4個(gè)排氣管。這背后更多是出于設(shè)計(jì)考慮，為的就是讓車輛在外觀上看起來更加酷炫、運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)整體的視覺效果。

而且，從技術(shù)層面分析，有些車輛排氣系統(tǒng)的布局，確實(shí)需要4個(gè)排氣管來平衡壓力。這樣做可以確保車輛排氣系統(tǒng)正常運(yùn)行，減少噪音干擾，給駕乘人員帶來更舒適的體驗(yàn)。但這并不意味著車輛就具備高性能。

總之，不能再簡單地憑借排氣管的數(shù)量來判斷一輛車是否為高性能車型。排氣管數(shù)量只是車輛設(shè)計(jì)的一個(gè)方面，真正決定車輛性能的是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等眾多關(guān)鍵因素。我們需要從多個(gè)維度去綜合考量，才能準(zhǔn)確判斷車輛的性能水平。