自動變速箱總成主要通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩，實現(xiàn)自動換擋。它利用行星齒輪機構進行變速，能依據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動調整擋位。液力變扭器將發(fā)動機動力傳遞并實現(xiàn)離合與扭矩變化，行星齒輪則通過固定不同部件改變傳動比。此外，液壓控制系統(tǒng)會根據(jù)車速等自動進行升檔和降檔，一系列系統(tǒng)協(xié)同工作，讓駕駛操作更簡便 。

液力變扭器是自動變速箱總成的關鍵部件之一，它由泵輪、渦輪和導輪組成。泵輪與發(fā)動機相連，渦輪則與行星齒輪系統(tǒng)相連。發(fā)動機運轉帶動泵輪旋轉，泵輪推動液壓油，使渦輪跟著轉動，從而將發(fā)動機的動力傳遞給后續(xù)的齒輪系統(tǒng)。而且，當泵輪和渦輪之間存在轉速差時，導輪會改變液壓油的流動方向，增大扭矩輸出，實現(xiàn)自動離合狀態(tài)，這就如同為汽車動力傳遞提供了一個靈活的“緩沖帶” 。

行星齒輪機構也是自動變速箱的重要組成部分。一個行星齒輪單元由中央太陽輪、外側齒圈、行星齒輪及行星架構成。通過液壓控制系統(tǒng)使不同部件固定或轉動，改變輸入力和輸出力的關系，就能輕松完成變速或倒車操作。這種巧妙的設計讓自動變速箱可以實現(xiàn)多個不同的傳動比，滿足車輛在各種工況下的動力需求。

液壓控制系統(tǒng)在自動變速箱中起著“指揮官”的作用。它依據(jù)車速、發(fā)動機轉速、油門踏板位置等多種信號，精確控制液壓油的流向和壓力，進而控制離合器和制動器的工作，實現(xiàn)升檔和降檔的自動切換。

自動變速箱總成依靠液力變扭器、行星齒輪機構和液壓控制系統(tǒng)等多個部分的協(xié)同配合，讓汽車能夠根據(jù)實際行駛情況自動調整傳動比。駕駛員無需手動換擋，只需專注于控制油門和剎車，就能輕松應對各種路況，為駕駛者帶來了更為便捷、舒適的駕駛體驗。