東風(fēng)變速箱總成通過改變各齒輪之間的傳動(dòng)比來改變轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)不同路況。它蘊(yùn)含齒輪和杠桿原理，內(nèi)部有多個(gè)不同齒輪，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整。東風(fēng) 153（內(nèi)六檔）變速器有諸多部件，如輸入軸、輸出軸等。不同類型的東風(fēng)變速箱傳動(dòng)順序有別，手動(dòng)的經(jīng)離合器等傳動(dòng)，自動(dòng)的則按特定的齒輪傳動(dòng)順序，總之是為實(shí)現(xiàn)動(dòng)力合理傳遞與車輛的良好行駛性能。

在這個(gè)充滿液壓油的空間里，東風(fēng)變速箱還有獨(dú)特的動(dòng)力傳遞方式。裝配的兩個(gè)渦輪葉片，分別與動(dòng)力輸入端和輸出端相連，動(dòng)力輸入端的葉輪產(chǎn)生強(qiáng)大渦流，推動(dòng)輸出端的葉輪，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞 ，確保車輛能穩(wěn)定運(yùn)行。

手動(dòng)的東風(fēng)變速箱，傳動(dòng)順序?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)>離合器>變速箱>傳動(dòng)軸>差速器>傳動(dòng)軸>車輪。在不同行駛階段，駕駛者通過操作，改變傳動(dòng)比，讓不同齒輪組合工作。比如在起步階段，需要較大轉(zhuǎn)矩，就會(huì)選擇合適的齒輪組合，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)矩，幫助車輛順利啟動(dòng)；而在高速行駛時(shí)，則換成高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩的組合，讓車輛能高效前行。

自動(dòng)變速箱的傳動(dòng)順序?yàn)闇p速齒輪>分動(dòng)箱或中心差速器或成角齒輪>減速齒輪的前驅(qū)動(dòng)軸和后驅(qū)動(dòng)軸。它能自動(dòng)根據(jù)車輛的行駛狀況進(jìn)行換擋，無需駕駛者手動(dòng)操作。依靠精密的控制系統(tǒng)，感知車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息，選擇最佳的傳動(dòng)比，讓車輛的行駛更加平穩(wěn)、順暢。

東風(fēng)變速箱總成的工作原理復(fù)雜而精妙，不同類型的變速箱雖有差異，但都是為了改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的合理調(diào)整。無論是手動(dòng)變速箱給予駕駛者的操控樂趣，還是自動(dòng)變速箱帶來的便捷駕駛體驗(yàn)，都是為了讓車輛能更好地適應(yīng)各種路況，為用戶提供可靠且舒適的出行保障。