在低溫環(huán)境下兩個(gè)汽車搭電，要注意檢查樁頭、規(guī)范操作、控制時(shí)間等多個(gè)方面。低溫會(huì)影響電池容量，所以要提前檢查電池柱樁頭并清除氧化物，確保電流順暢。搭電時(shí)，車輛需妥善停放，車頭相對(duì)且靠近，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)與電器設(shè)備，按先正后負(fù)的順序連接搭電線，且正負(fù)極不可反接、觸碰金屬部位。供電車電量少可先充電再打火，啟動(dòng)不成功時(shí)，要控制好嘗試時(shí)間與間隔。

在搭電線的選擇上，也頗為關(guān)鍵。要用 16 平方的銅線制作搭火線，且長(zhǎng)度保持在 3 米左右為宜。這樣規(guī)格的搭火線能保障電流穩(wěn)定傳輸，降低電阻帶來(lái)的能量損耗，提高搭電的成功率。

當(dāng)準(zhǔn)備工作就緒，找到兩車電瓶并明確正負(fù)極標(biāo)識(shí)后，連接過(guò)程需格外小心。通常正極用“+”表示，負(fù)極用“-”表示。先把故障車電瓶的正極與救援車電瓶的正極相連，接著將救援車電瓶的負(fù)極連接到故障車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等金屬部位。連接時(shí)夾子要與電極接觸良好，保證手和工具干燥，避免接觸電纜金屬部分，防止觸電危險(xiǎn)。

倘若條件允許，在搭電前給沒(méi)電的電瓶進(jìn)行適當(dāng)預(yù)熱，可提高搭電效率。低溫下，電解液黏度上升、內(nèi)阻增大，電瓶性能降低，預(yù)熱能改善這些狀況。啟動(dòng)救援車并讓它保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，給故障車電瓶充電，低溫環(huán)境下搭電時(shí)間可能要適當(dāng)延長(zhǎng)。若一次啟動(dòng)不成功，需等待 15 到 30 秒再次嘗試，每次嘗試點(diǎn)火時(shí)間不要超過(guò) 5 秒，避免過(guò)度損耗電量。

成功搭電后，拆除搭電線也有順序要求，先拆負(fù)極搭電線，再拆正極搭電線，且整個(gè)過(guò)程正負(fù)極不能觸碰。最后讓故障車運(yùn)行 15 到 20 分鐘，檢查發(fā)電機(jī)工作情況?？傊?，低溫環(huán)境下汽車搭電，每個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視，嚴(yán)格遵循這些注意事項(xiàng)，才能順利完成搭電，保障出行順利。