在低溫環(huán)境下給汽車搭電，需留意諸多要點(diǎn)，從前期準(zhǔn)備到具體操作，每個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視。低溫會(huì)影響電瓶性能，使輸出功率降低。搭電時(shí)要準(zhǔn)備高質(zhì)量搭電線，遵循“紅正黑負(fù)”原則，先連兩車正極，再連負(fù)極，且負(fù)極不直接連沒(méi)電的電瓶負(fù)極，而是接車輛金屬部件。同時(shí)要保持手和工具干燥，避免接觸電纜金屬部分，做好防護(hù)措施。

在前期準(zhǔn)備階段，提前檢查電池柱樁頭十分關(guān)鍵，需清除上面的氧化物，確保良好的導(dǎo)電性。同時(shí)，要準(zhǔn)備好合適的搭電線，一般選用 16 平方的銅線制作，長(zhǎng)度 3 米左右為佳，如此能保障導(dǎo)電效果，減少電量損耗。

車輛停放也有講究，要將救援車與故障車車頭相對(duì)，安全且盡量靠近地停放，停車后拉緊手剎，并且熄火關(guān)閉所有發(fā)動(dòng)機(jī)與電器設(shè)備。打開(kāi)引擎蓋，準(zhǔn)確找到電瓶，認(rèn)清正負(fù)極標(biāo)識(shí)，正極通常標(biāo)有“+”，負(fù)極標(biāo)有“-”。

具體操作時(shí)，遵循接線原則尤為重要。先把故障車電瓶的正極與救援車電瓶的正極相連，再將救援車電瓶的負(fù)極連接到故障車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等金屬部位。供電車電量少的話，可連接 5 到 10 分鐘再打火。啟動(dòng)時(shí)若首次不成功，間隔 30 秒再試，每次嘗試點(diǎn)火不超 5 秒。

車啟動(dòng)后，拆除搭電線也有順序，先取負(fù)極再取正極，且拆除過(guò)程中要注意正負(fù)極不能觸碰。此外，低溫會(huì)使電池容量下降，每降低 1°C，電池容量大約下降 0.8%，所以盡量減少額外用電設(shè)備使用，條件允許可在搭電前給沒(méi)電的電瓶適當(dāng)預(yù)熱。

總之，低溫環(huán)境下汽車搭電，每一個(gè)步驟都緊密相連，關(guān)乎搭電的成敗與車輛的安全。從搭電線的選擇、車輛的停放，到接線、啟動(dòng)、拆線等環(huán)節(jié)，都需嚴(yán)格按照要求操作，同時(shí)關(guān)注電瓶狀態(tài)，做好防護(hù)與檢查，才能順利完成搭電，讓車輛重新啟動(dòng)。