汽車(chē)頻繁短途行駛?cè)菀讻](méi)電，是因?yàn)閱?dòng)時(shí)消耗大量電能，而短途行駛中發(fā)電機(jī)充電時(shí)間短，無(wú)法補(bǔ)足電量。汽車(chē)啟動(dòng)需要強(qiáng)大的電流支持，這會(huì)大量消耗電瓶電量。而短途行駛一般距離較短，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間有限，發(fā)電機(jī)為電瓶充電的時(shí)長(zhǎng)不足，難以將啟動(dòng)所耗電量補(bǔ)充回來(lái)。久而久之，電瓶電量不斷減少，就容易出現(xiàn)沒(méi)電的情況 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)需要迅速運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，這個(gè)過(guò)程所需的電量是巨大的。而短途行駛往往意味著車(chē)輛在剛剛啟動(dòng)不久，發(fā)電機(jī)還沒(méi)來(lái)得及充分發(fā)揮作用為電瓶補(bǔ)充電量，就又停止行駛了。

一般而言，短途行駛可能僅僅持續(xù)幾分鐘，行駛距離可能只有兩三公里，在這么短的時(shí)間內(nèi)，發(fā)電機(jī)的充電效果微乎其微。但車(chē)輛在停放期間，一些設(shè)備如防盜報(bào)警系統(tǒng)等仍在持續(xù)耗電，加上每次啟動(dòng)時(shí)的大電量消耗，電瓶就像一個(gè)入不敷出的“錢(qián)包”，電量持續(xù)減少。

此外，頻繁的短途行駛，每次啟動(dòng)對(duì)電瓶都是一次較大的沖擊，會(huì)加速電瓶極板的硫化，使其性能下降，進(jìn)一步影響電瓶的蓄電能力。而且，隨著電瓶使用時(shí)間的增加，其自身的蓄電能力本身就會(huì)逐漸衰減，頻繁短途行駛帶來(lái)的充電不足問(wèn)題，會(huì)讓這種衰減更加明顯。

總之，汽車(chē)頻繁短途行駛?cè)菀讻](méi)電，是啟動(dòng)耗電、充電不足、設(shè)備持續(xù)耗電以及電瓶性能下降等多方面因素共同作用的結(jié)果。車(chē)主在日常使用中，應(yīng)盡量避免頻繁的短途行駛，適當(dāng)安排一些長(zhǎng)途駕駛，讓電瓶有充足的充電時(shí)間，以延長(zhǎng)電瓶使用壽命，保障車(chē)輛正常使用。