汽車(chē)頻繁短途行駛?cè)菀讻](méi)電，是因?yàn)槎掏拘旭傊邪l(fā)電機(jī)為電瓶充電的時(shí)間較短，難以補(bǔ)充車(chē)輛啟動(dòng)所消耗的電量。在每次啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，都需要消耗大量電能，而頻繁短途行駛使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間有限，發(fā)電機(jī)無(wú)法充分工作來(lái)為電瓶補(bǔ)充足夠電量。如此一來(lái)，長(zhǎng)期積累，電瓶的電量就會(huì)逐漸匱乏，最終導(dǎo)致容易沒(méi)電。

此外，汽車(chē)的電氣系統(tǒng)在行駛過(guò)程中也需要持續(xù)用電，比如照明系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)等。即使是短途行駛，這些設(shè)備也在不斷消耗電量。而短途行程里發(fā)電機(jī)充電時(shí)間不足，無(wú)法填補(bǔ)啟動(dòng)和行駛中電氣設(shè)備所消耗的電量缺口。

而且，頻繁短途行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能都還未達(dá)到最佳工作溫度就結(jié)束行程了。在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率不高，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電瓶充電的效率自然也會(huì)受到影響。這就好比一個(gè)人沒(méi)有完全熱身就開(kāi)始干活，效率肯定大打折扣。電瓶不能有效充電，電量就會(huì)越來(lái)越少。

還有一點(diǎn)不可忽視，現(xiàn)代汽車(chē)上有許多電子設(shè)備，即便車(chē)輛熄火后，一些設(shè)備如防盜系統(tǒng)等依然處于待命狀態(tài)，會(huì)持續(xù)消耗微量電量。短途行駛沒(méi)能讓電瓶得到充足充電，又要應(yīng)對(duì)這些額外的電量損耗，無(wú)疑是雪上加霜。

綜上所述，汽車(chē)頻繁短途行駛?cè)菀讻](méi)電，主要是啟動(dòng)耗能大、發(fā)電機(jī)充電時(shí)間短、發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率低以及電子設(shè)備持續(xù)耗電等多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車(chē)主們就可以針對(duì)性地采取措施，避免因電瓶虧電帶來(lái)的不便。