國(guó)五的新能源車不需要尿素，傳統(tǒng)燃油國(guó)五車則需要使用車用尿素。新能源車以電力驅(qū)動(dòng)，不產(chǎn)生燃油車那樣的尾氣污染物，自然無需尿素處理尾氣。而傳統(tǒng)燃油國(guó)五車多采用SCR尾氣處理技術(shù)，車用尿素是處理尾氣中氮氧化物的必需添加劑。它能使發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，若不加，會(huì)出現(xiàn)限扭矩、動(dòng)力不足、費(fèi)油等情況，還會(huì)影響環(huán)境與車輛健康。

車用尿素并非隨意調(diào)配，它是高純度尿素和去離子水按比例混合的液體，濃度固定在32.5%。在歐洲它被叫做Adblue，北美稱其為DEF（柴油尾氣處理液），在國(guó)內(nèi)一般簡(jiǎn)稱為“車用尿素” 。

市場(chǎng)上有不少適合國(guó)五車的尿素品牌。比如源億凈藍(lán)素，規(guī)格為10kg/桶，能滿足歐四、歐五以及國(guó)四排放要求。康普匯維作為知名AdBlue供應(yīng)品牌，其32.5%的AdBlue溶液，適用于確保發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國(guó)四或國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車型每消耗100升柴油大約需要5至7升尿素。昆侖之星也頗具知名度，它由中石油潤(rùn)滑油公司研發(fā)，適用于國(guó)四、國(guó)五尾氣凈化系統(tǒng)，能減少氮氧化物含量，保護(hù)SCR凈化系統(tǒng)，還在2017年通過了CGT認(rèn)證。

在使用車用尿素時(shí)，也有諸多注意事項(xiàng)。要確保尿素溶液濃度，冬季可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整；液位降至20%時(shí)就需及時(shí)補(bǔ)充，并且定期檢查液位和是否有泄漏情況，保持液位不低于18%。加注時(shí)，要清潔加注口；每年保養(yǎng)時(shí)清洗尿素箱；每2 - 3年更換尿素濾網(wǎng)并檢查插件和管路接頭。

總之，國(guó)五新能源車和傳統(tǒng)燃油國(guó)五車在尿素使用上有著明顯區(qū)別。對(duì)于傳統(tǒng)燃油國(guó)五車而言，正確使用尿素，不僅關(guān)乎車輛自身性能與壽命，更是保護(hù)環(huán)境、減少排放的必要舉措 。