車用尿素在柴油車中有凈化尾氣、優(yōu)化發(fā)動機性能等作用，而汽油車根本不需要使用車用尿素，二者存在明顯區(qū)別。柴油發(fā)動機工作時會產(chǎn)生大量氮氧化物，車用尿素可通過 SCR 系統(tǒng)將其轉化為氮氣和水來凈化尾氣，還能讓燃油燃燒更充分，降低油耗。汽油發(fā)動機工作原理和尾氣成分與柴油發(fā)動機不同，燃燒較充分穩(wěn)定，且有三元催化器等裝置，足以使排放達標，無需車用尿素。

從發(fā)動機的工作方式來看，這種區(qū)別就更加明顯。柴油發(fā)動機是靠壓縮空氣產(chǎn)生高溫從而點燃柴油，其內(nèi)部構造使得它在工作時排放的污染物質(zhì)較多。特別是氮氧化物的排放，如果不加以處理，對環(huán)境的危害極大。所以，尿素對于柴油車而言，就像是一位“環(huán)保衛(wèi)士”，通過一系列化學反應，有效降低這些污染物的排放濃度，讓柴油車的尾氣排放符合環(huán)保標準。

而汽油發(fā)動機采用的是混合壓縮原理，依靠火花塞點燃汽油。這種工作方式相對較為“溫和”，燃燒過程比較充分和穩(wěn)定，產(chǎn)生的污染物本身就相對較少。并且，汽油車安裝的三元催化器就如同一個“小型凈化器”，能夠分解部分廢氣，讓排放輕松達標，自然也就不需要車用尿素來輔助凈化尾氣。

此外，柴油車添加尿素，還有一個重要作用，那就是能平衡動力和環(huán)保要求。在保證車輛動力輸出的同時，最大程度降低對環(huán)境的影響。但要是柴油車不使用尿素，或者使用了偽劣產(chǎn)品，發(fā)動機就會自動減速，影響車輛正常運行。

綜上所述，車用尿素在柴油車和汽油車中的情況截然不同。柴油車離不開車用尿素這個“好幫手”，來實現(xiàn)節(jié)能減排和優(yōu)化性能；而汽油車憑借自身的特性和尾氣凈化裝置，無需車用尿素也能達到環(huán)保標準，二者在尾氣處理方面的差異，是由發(fā)動機工作原理等多種因素共同決定的 。