柴油車和汽油車使用的車用尿素作用有明顯區(qū)別，柴油車需要車用尿素來凈化尾氣，而汽油車則無需使用。柴油發(fā)動機工作時會產(chǎn)生較多氮氧化物等污染物，車用尿素通過特定技術(shù)，將尾氣中有害的氮氧化合物還原成氮氣和水，降低排放污染，讓柴油車符合環(huán)保標準。汽油發(fā)動機尾氣污染相對較少，燃燒過程無需尿素這種額外輔助來凈化尾氣。

從工作原理的角度來看，柴油發(fā)動機沒有火花塞，靠壓縮過程中的高溫和高壓自然點火，這種工作方式雖然讓柴油發(fā)動機扭矩優(yōu)勢明顯，適合大型貨車和客車等，但也導致其排放污染物質(zhì)較多。為了達到環(huán)保法規(guī)要求，就必須借助車用尿素進行尾氣處理。而汽油發(fā)動機有火花塞，在壓縮沖程末期由火花塞點燃可燃混合氣推動活塞下行輸出動力，尾氣污染相對柴油發(fā)動機要少一些，所以不需要車用尿素來凈化尾氣。

柴油車如果不及時添加尿素，會面臨諸多問題。發(fā)動機的運行會受到限制，扭矩降低，直接影響車輛的動力輸出。與此同時，油耗也會增加，這無疑會提高用車成本。而且尾氣排放嚴重超標，不僅無法通過車檢，還會對環(huán)境造成極大的破壞。而汽油車則完全不存在這些擔憂，無需為尿素的添加和尾氣因尿素缺失而超標等問題煩惱。

總之，柴油車和汽油車因發(fā)動機工作原理、尾氣排放情況的不同，決定了柴油車離不開車用尿素來凈化尾氣，以滿足環(huán)保需求和正常運行。而汽油車則無需這一額外的尾氣處理手段。消費者在選擇車輛時，這些因素都可以納入考量范圍，以便做出更符合自身需求的決策 。