新能源電瓶修復(fù)培訓(xùn)的實踐課程占比沒有固定標準，不同院校和機構(gòu)占比大致在 50% - 80% 。像三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院理論課和實訓(xùn)課比例為 3:7 ，實踐課占比頗高；濟南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)課理論與實習(xí)試驗各占 50% 。由于新能源汽車技術(shù)與傳統(tǒng)燃油車區(qū)別大，操作偏向電工范疇，學(xué)員需要大量真車實踐，所以眾多院校和機構(gòu)都重視實踐教學(xué)，以提升學(xué)員實際維修能力 。

河南新能源汽車維修培訓(xùn)，實操技能模塊實訓(xùn)課程占比超 60%，讓學(xué)員有充足的時間去接觸真實的電瓶修復(fù)場景，在實踐中去摸索和學(xué)習(xí)。新能源汽車技術(shù)高級技師學(xué)制 12 個月，其中 80%都為動手實踐，如此高的占比，可見對于實踐操作的看重程度。

四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院的《新能源汽車高壓安全及防護》課程，實訓(xùn)部分比例提升到了課程課時的 50%，讓學(xué)員在高壓安全這一重要領(lǐng)域能有足夠?qū)嵺`。山東萬通汽車學(xué)院實訓(xùn)設(shè)備齊全先進，為實踐課程提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)；武漢萬通斥資打造新能源實訓(xùn)基地，讓學(xué)員在良好的環(huán)境中進行實踐鍛煉 。

山東藍翔汽修學(xué)院實行理實一體化教學(xué)，使得理論與實踐緊密結(jié)合，學(xué)員能及時將所學(xué)理論運用到實踐中；西安汽車職業(yè)大學(xué)建成超 4600 平米實驗實訓(xùn)中心，設(shè)有特斯拉校企合作基地，為學(xué)員提供了廣闊且優(yōu)質(zhì)的實踐平臺；東莞新能源汽修專業(yè)學(xué)校配備先進設(shè)備和實訓(xùn)車輛，與企業(yè)合作提供實習(xí)就業(yè)機會，從多個維度保障實踐課程的質(zhì)量 。

總之，不同院校和機構(gòu)根據(jù)自身的教學(xué)理念、資源配置等因素，設(shè)定了不同的新能源電瓶修復(fù)培訓(xùn)實踐課程占比，但總體都集中在 50% - 80%這個區(qū)間。高占比的實踐課程是為了讓學(xué)員更好地掌握這門技術(shù)，適應(yīng)市場對于新能源電瓶修復(fù)人才的需求，為今后的職業(yè)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ) 。