新能源電動(dòng)汽車(chē)維修培訓(xùn)的實(shí)踐課程占比沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，不同院校和機(jī)構(gòu)占比有所差異，大致在 50% - 70%。三門(mén)峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院理論課和實(shí)訓(xùn)課比例為 3:7 ，實(shí)踐課占比較大；濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院專(zhuān)業(yè)課理論與實(shí)習(xí)試驗(yàn)各占 50%；河南新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)實(shí)操技能模塊實(shí)訓(xùn)課程占比超 60%。可見(jiàn)，多數(shù)培訓(xùn)注重實(shí)踐，以幫助學(xué)員積累實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，更好掌握維修技能 。

四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院的《新能源汽車(chē)高壓安全及防護(hù)》課程，實(shí)訓(xùn)部分比例也提升到了課程課時(shí)的50%。從這些不同院校的課程設(shè)置不難看出，新能源電動(dòng)汽車(chē)維修培訓(xùn)對(duì)于實(shí)踐環(huán)節(jié)的重視程度。

之所以實(shí)踐課程占比如此之高，是因?yàn)樾履茉雌?chē)本身的技術(shù)特性與傳統(tǒng)燃油車(chē)有著較大區(qū)別。新能源汽車(chē)的操作在很大程度上偏向電工范疇，學(xué)員僅僅掌握理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。只有經(jīng)過(guò)大量的真車(chē)實(shí)踐，不斷累積實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，才能真正熟悉新能源電動(dòng)汽車(chē)的構(gòu)造、原理以及各類(lèi)故障的維修方法。

對(duì)于那些想從傳統(tǒng)汽車(chē)維修轉(zhuǎn)型到新能源汽車(chē)維修的人員來(lái)說(shuō)，實(shí)踐課程更是必不可少。他們雖然具備一定的汽車(chē)維修基礎(chǔ)，但面對(duì)新能源汽車(chē)這個(gè)新領(lǐng)域，必須通過(guò)充足的實(shí)踐機(jī)會(huì)，才能掌握新能源汽車(chē)獨(dú)特的維修技能，從而順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

總的來(lái)說(shuō)，在新能源電動(dòng)汽車(chē)維修培訓(xùn)中，實(shí)踐課程的高占比是為了讓學(xué)員更好地適應(yīng)新能源汽車(chē)維修領(lǐng)域的需求。通過(guò)大量的實(shí)踐操作，學(xué)員們能夠更深入地理解理論知識(shí)，提升實(shí)際維修能力，為日后在相關(guān)崗位上發(fā)光發(fā)熱奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。