寶馬 i8 敞篷版的動(dòng)力性能在同級(jí)別車中處于較為出色的水平。

它采用 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，總功率達(dá) 775 匹馬力，最大扭矩 800 牛米。這使得車輛動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿足駕駛者對(duì)速度和激情的追求。

與同級(jí)別車相比，其動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)現(xiàn)了較好的平衡，綜合百公里油耗僅為 2.2L。

在實(shí)際駕駛中，寶馬 i8 敞篷版的加速表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)迅速。

雖然在某些數(shù)據(jù)上可能不如一些純粹的高性能跑車，但它獨(dú)特的動(dòng)力組合和節(jié)能環(huán)保特點(diǎn)為其加分不少。

比如相比蔚來 ES6 等車型，寶馬 i8 敞篷版在動(dòng)力數(shù)據(jù)上或許不占優(yōu)勢(shì)，但它在操控性和駕駛質(zhì)感方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

此外，LUMMA Design 為其加入更多活力元素，重新設(shè)計(jì)前后包圍并加裝前擾流板、側(cè)裙和后擴(kuò)散器，Manhart Racing 降低車身高度，更換新輪圈和制動(dòng)卡鉗，使車輛更穩(wěn)定適合高速行駛。

總之，寶馬 i8 敞篷版的動(dòng)力性能在同級(jí)別車中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，是一款值得關(guān)注的車型。