奧迪所屬國(guó)家德國(guó)對(duì)汽車制造的政策較為積極和支持。

在稅收方面，德國(guó)響應(yīng)制造業(yè)增值稅下調(diào)政策，這使得奧迪部分車型售價(jià)有所調(diào)整。

在電動(dòng)化發(fā)展方面，德國(guó)政府鼓勵(lì)車企推進(jìn)電動(dòng)汽車制造。奧迪也積極響應(yīng)，計(jì)劃到 2030 年在其全球所有工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車，2026 年以后不再推出新的內(nèi)燃機(jī)車型。

美國(guó)方面，其《通脹削減法案》為在美國(guó)本土生產(chǎn)電動(dòng)汽車的車企提供聯(lián)邦稅收抵免和補(bǔ)貼，這使得奧迪考慮在美國(guó)建立電動(dòng)汽車工廠。奧迪在美國(guó)的銷售此前都是進(jìn)口，而新政策促使奧迪改變策略。

在歐洲，雖然存在關(guān)于“內(nèi)燃機(jī)禁令”的討論，但奧迪等歐洲車企明確表示全力以赴推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展。奧迪推出新款 Q6 e-tron 電動(dòng)車，在效率、續(xù)航里程和充電等方面樹立新標(biāo)準(zhǔn)，并基于全新的 PPE 高級(jí)電動(dòng)車平臺(tái)打造更多新車型。

在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪等品牌的電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)顯著。奧迪重視中國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)有很多合作項(xiàng)目，其產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、質(zhì)量等方面具有優(yōu)勢(shì)，并通過(guò)技術(shù)進(jìn)步來(lái)提升形象。奧迪在中國(guó)市場(chǎng)迎頭趕上，同時(shí)也保持對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的開放態(tài)度。

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