奧迪所屬國家德國對汽車制造的政策較為積極和支持。

在稅收方面，德國響應(yīng)制造業(yè)增值稅下調(diào)政策，這使得奧迪部分車型售價有所調(diào)整。

在電動化發(fā)展方面，德國政府鼓勵車企推進電動汽車制造。奧迪也積極響應(yīng)，計劃到 2030 年在其全球所有工廠生產(chǎn)電動汽車，2026 年以后不再推出新的內(nèi)燃機車型。

美國方面，其《通脹削減法案》為在美國本土生產(chǎn)電動汽車的車企提供聯(lián)邦稅收抵免和補貼，這使得奧迪考慮在美國建立電動汽車工廠。奧迪在美國的銷售此前都是進口，而新政策促使奧迪改變策略。

在歐洲，雖然存在關(guān)于“內(nèi)燃機禁令”的討論，但奧迪等歐洲車企明確表示全力以赴推動電動汽車發(fā)展。奧迪推出新款 Q6 e-tron 電動車，在效率、續(xù)航里程和充電等方面樹立新標準，并基于全新的 PPE 高級電動車平臺打造更多新車型。

在中國市場，奧迪等品牌的電動汽車銷量增長顯著。奧迪重視中國市場，在中國有很多合作項目，其產(chǎn)品在設(shè)計、質(zhì)量等方面具有優(yōu)勢，并通過技術(shù)進步來提升形象。奧迪在中國市場迎頭趕上，同時也保持對競爭的開放態(tài)度。