同等配置下，新能源 15 座中巴車的價格普遍比燃油款高出 50%到 200%。這一價格差異主要源于多方面因素，新能源中巴車電池成本高昂，研發(fā)投入巨大，生產(chǎn)還依賴特殊設(shè)備與技術(shù)，這些都推高了其價格。不過，價格受地區(qū)、車型等影響，并且政府補貼能降低新能源中巴車購買價格，考慮補貼等政策后，兩者實際購買成本差距或許沒那么顯著 。

從實際例子來看，2023年宇通客車海外銷售中，新能源客車均價220萬元，傳統(tǒng)燃油客車僅83萬元，這種價格落差十分明顯。在15座中巴車領(lǐng)域，雖然沒有完全精準對應的具體數(shù)據(jù)，但大致趨勢是相似的。

在地區(qū)方面，如果處于對新能源大力扶持的地區(qū)，新能源15座中巴車能享受高額補貼，那么與燃油款的價格差就會大幅縮小。比如某些城市為了推廣新能源汽車，給予購買新能源中巴車的用戶數(shù)萬元的補貼，這在一定程度上拉近了兩者的價格距離。而在一些對新能源推廣力度較小的地區(qū)，補貼少甚至沒有補貼，新能源款相對燃油款的價格優(yōu)勢就更不明顯了。

車型不同也會讓價格差產(chǎn)生變化。一些配置更高、技術(shù)更先進的新能源15座中巴車，價格本來就更高，相比燃油款，價格差會更大；而基礎(chǔ)配置的車型，價格差可能相對小一些。

在使用成本上，新能源款優(yōu)勢明顯。若一年行駛2萬公里，燃油中巴車年油費約9600元，新能源中巴車年電費約2000元。保養(yǎng)上，燃油中巴車每次400到500元，新能源中巴車約500到700元，但新能源中巴車保養(yǎng)頻率低，部件磨損和故障維修成本通常也低于燃油中巴車。

綜上所述，15座中巴車新能源款和燃油款的價格差受到多種因素制約。在購買時，消費者不僅要關(guān)注初始購買價格，更要綜合考慮使用成本等多方面因素，從而做出最適合自己的選擇 。