由于缺乏具體數(shù)據(jù)參考，很難確切說(shuō)出30座電動(dòng)中巴車與燃油中巴車價(jià)格相差多少。一般而言，新能源大巴車價(jià)格通常高于燃油大巴車，這主要是技術(shù)研發(fā)投入大以及電池成本高昂等因素導(dǎo)致。不過電動(dòng)中巴車購(gòu)置成本受多種因素影響，在政策支持和技術(shù)進(jìn)步下有降低趨勢(shì)。所以要判斷二者價(jià)格差，還需結(jié)合具體品牌、配置等綜合考量 。

一些電動(dòng)中巴車在性能和環(huán)保方面具備優(yōu)勢(shì)，雖購(gòu)買成本可能偏高，但長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本較低，例如比亞迪電動(dòng)中巴車。宇通 E7 作為短途客運(yùn)電動(dòng)中巴，能享受國(guó)家補(bǔ)貼和購(gòu)置稅減免等政策優(yōu)惠，這可節(jié)省大量費(fèi)用，使得其在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力。還有野馬純電動(dòng)小客車，因補(bǔ)貼政策，最終售價(jià)不到同規(guī)格燃油小客車的一半，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

而燃油中巴車的價(jià)格，通常也會(huì)因品牌、配置以及發(fā)動(dòng)機(jī)等因素產(chǎn)生較大差異。不同品牌的中巴車，由于品牌影響力、生產(chǎn)工藝等不同，價(jià)格會(huì)有所波動(dòng)。配置豐富的車型，如帶有更舒適座椅、先進(jìn)空調(diào)系統(tǒng)等，價(jià)格自然也會(huì)更高。搭載不同發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油中巴車，在動(dòng)力和油耗上有區(qū)別，價(jià)格也會(huì)有所不同。

總之，30 座電動(dòng)中巴車和燃油中巴車價(jià)格差難以一概而論。電動(dòng)中巴車雖前期可能因技術(shù)和電池成本較高，但政策優(yōu)惠等因素可能拉低價(jià)格；燃油中巴車價(jià)格相對(duì)較為穩(wěn)定，但也受多種因素制約。在選擇時(shí)，不能僅看價(jià)格差異，還需綜合考慮日常運(yùn)營(yíng)成本、環(huán)保要求、使用年限等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最合適的決策。