冬天汽車(chē)搭電充滿(mǎn)的時(shí)間通常會(huì)變長(zhǎng)。在寒冷的冬季，低溫會(huì)對(duì)汽車(chē)的充電過(guò)程產(chǎn)生諸多影響。對(duì)于燃油車(chē)而言，低溫會(huì)使電瓶的化學(xué)反應(yīng)速度減緩，內(nèi)阻增大，導(dǎo)致充電效率降低，耗時(shí)增加；對(duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，充電初期車(chē)輛會(huì)先給電池預(yù)熱，達(dá)到一定溫度才開(kāi)始為動(dòng)力電池充電，這無(wú)疑也會(huì)使整體充滿(mǎn)電的時(shí)長(zhǎng)變久。所以，冬天汽車(chē)搭電充滿(mǎn)的時(shí)間一般會(huì)比其他季節(jié)更長(zhǎng) 。

具體來(lái)說(shuō)，對(duì)于燃油車(chē)的電瓶，在低溫環(huán)境下，其內(nèi)部的電解液黏稠度增加，離子活動(dòng)變得困難，這就使得電瓶的性能下降。就像奧迪A6L，新車(chē)電瓶在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的情況下大約40多分鐘能充滿(mǎn)，但在冬天，由于氣溫低，耗電加快且充電緩慢，即便發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，充滿(mǎn)電的時(shí)間也可能延長(zhǎng)。若處于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)，原本至少需要2小時(shí)以上才能充滿(mǎn)的電瓶，在冬天可能需要更久。

而新能源汽車(chē)，低溫對(duì)其電池的影響更為顯著。在寒冷天氣里，電池的活性降低，電池容量也會(huì)有所縮減。為了保證電池的安全與性能，車(chē)輛在充電初期會(huì)優(yōu)先給電池進(jìn)行預(yù)熱。只有當(dāng)電池溫度達(dá)到合適的條件后，才會(huì)正式開(kāi)始為動(dòng)力電池充電。這一預(yù)熱過(guò)程無(wú)疑增加了充電的總時(shí)長(zhǎng)。例如一些純電動(dòng)車(chē)，在常溫下充滿(mǎn)電可能需要6 - 8小時(shí)，但在冬天，可能會(huì)延長(zhǎng)至8 - 10小時(shí)甚至更久。

綜上所述，無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē)，冬天低溫這個(gè)“冷面殺手”會(huì)從不同方面影響汽車(chē)的充電情況，使得搭電充滿(mǎn)的時(shí)間變長(zhǎng)。車(chē)主們?cè)诙居密?chē)時(shí)，對(duì)此要有清晰的認(rèn)識(shí)，提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備，確保車(chē)輛的正常使用 。