汽車沒電停一天，經(jīng)過一夜后早上是否還有電，這并沒有絕對答案。若汽車原本電量充足，且停車時(shí)沒有額外的電量損耗，比如車內(nèi)電器未長時(shí)間開啟、電瓶不存在老化或故障等問題，那么第二天早上大概率還有電。然而，要是汽車本身存在漏電情況，或者電瓶老化儲(chǔ)電能力下降，停車時(shí)電控系統(tǒng)持續(xù)用電，經(jīng)過一夜，電量可能就會(huì)減少甚至沒電。

對于燃油車而言，只要前一天啟動(dòng)成功，且車輛沒有漏電故障等異常情況，正常情況下第二天電量是夠啟動(dòng)的。但如果低壓電路斷路，像從蓄電池到啟動(dòng)機(jī)、電流表、點(diǎn)火開關(guān)等一系列線路出現(xiàn)問題，第二天就可能沒電。而且停車時(shí)，即使車輛處于熄火狀態(tài)，電控系統(tǒng)也會(huì)消耗一定電量，并且電量不會(huì)自動(dòng)恢復(fù)，所以停放時(shí)間越長，電量只會(huì)越停越少。要是電池老化，儲(chǔ)電能力大不如前，第二天很可能啟動(dòng)不了；電池接口處若有電解質(zhì)導(dǎo)致接觸不良，經(jīng)過處理磨掉電解質(zhì)后，第二天或許還有啟動(dòng)的可能；但要是電池充電電路故障，那即便是搭電也發(fā)動(dòng)不了。

以艾瑞澤8為例，有車主反饋虧電后停放一天一夜未啟動(dòng)，電量居然沒有減少。不過這只是個(gè)例，不能代表所有車型都如此。不同品牌、型號(hào)的汽車，其電瓶容量、車輛的自耗電情況都有所不同。有些車輛可能自耗電較小，在電量充足時(shí)停放一天一夜后，仍有足夠電量啟動(dòng)；而有些車輛可能因設(shè)計(jì)或配置等原因，自耗電較大，經(jīng)過一夜停放，電量就會(huì)明顯減少。

總之，汽車沒電停一天后第二天早上是否還有電，受多種因素影響。要確保車輛第二天能順利啟動(dòng)，日常需做好電瓶的保養(yǎng)與檢查，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，如避免不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)長時(shí)間使用車內(nèi)電子設(shè)備等。若發(fā)現(xiàn)電瓶有虧電跡象，應(yīng)及時(shí)排查原因并處理。