電動汽車電瓶極板損壞后，要依據(jù)損壞程度選擇修復方式，輕度損壞可嘗試自行修復，嚴重損壞則需更換極板或整個電瓶。比如極板輕度硫化，可用軟鋼絲圈刷去硫化層；若有變形，在極板間墊木板用臺鉗夾緊校正；焊耳折斷可做焊框焊接。但自行修復有風險，操作前最好咨詢專業(yè)人士。若損壞嚴重，務必選擇質量可靠且型號匹配的產(chǎn)品進行更換 。

除了上述簡單修復方式，還有一些電氣修復法值得嘗試。脈沖修復法，利用特定脈沖電壓消除硫化現(xiàn)象。脈沖瞬間電壓在 60V - 300V 之間，電壓越高修復時間越短，反之則長。強電修復法一般在脈沖修復效果不佳時采用，高電壓修復法使用電池標稱電壓 1.3 - 1.5 倍的充電電壓，大電流修復法采用高于平時充電電流 1.5 - 2.0 倍的電流充電，但要注意這種方法使用不當可能損傷極板。全充全放電修復法對輕度損傷的電池較為有效，對每節(jié)單體電池單獨充分放電后再全充 1 - 2 次，可激活活性物質。

修復時要遵循一定步驟。首先是診斷問題，通過專業(yè)工具檢查電池電壓、內阻、溫度等參數(shù)，以此判斷故障所在。接著進行清潔和檢查，仔細清理電池表面的灰塵污垢，查看連接器和電纜是否正常。之后進行平衡充電，讓電池各部分電量均勻。再檢測故障，打開電池檢查內部結構、電解液水平、隔膜狀態(tài)等，對于損壞部件及時更換或修復，最后重新組裝并測試。

總之，電動汽車電瓶極板損壞的修復方法多樣，輕度損壞時一些簡單操作和電氣修復法或許能解決問題，嚴重損壞時更換是更可靠的選擇。但無論是修復還是更換，都要秉持謹慎態(tài)度，必要時尋求專業(yè)人員的幫助，以確保電瓶恢復正常性能，保障電動汽車的安全穩(wěn)定運行 。