汽車電瓶極板損壞后有多種修復(fù)方法。若極板輕度硫化，可用軟鋼絲刷輕輕刷去表面硫化層；若極板變形彎曲，在極板間墊木板后用臺(tái)鉗緩緩?qiáng)A緊校正；若焊耳折斷，制作小型鐵片焊框固定后焊接。另外還有強(qiáng)電修復(fù)法、全充全放電修復(fù)法等。不同的損壞情況對(duì)應(yīng)不同修復(fù)方式，實(shí)際操作中若不確定，建議尋求專業(yè)人士幫助 。

強(qiáng)電修復(fù)法中包含高電壓修復(fù)法和大電流修復(fù)法。高電壓修復(fù)法，是采用電池標(biāo)稱電壓1.3 - 1.5倍的充電電壓來修復(fù)電池，比如36V的蓄電池就用48V充電器充電，對(duì)于短路、極板軟化程度不高的蓄電池有一定修復(fù)功效，但要是使用不當(dāng)，就會(huì)損傷電池極板壓點(diǎn)。大電流修復(fù)法則是采取高于平時(shí)充電電流1.5 - 2.0倍的電流修復(fù)蓄電池，其利弊和高電壓修復(fù)法類似。

全充全放電修復(fù)法，是先將蓄電池完全充滿電，接著再完全放電。這種方法對(duì)輕度損傷的蓄電池有一定修復(fù)作用，能夠激活電瓶深層的活性物質(zhì)，提升蓄電池容量，像輕度硫化、內(nèi)阻較高的電池就較為適用。關(guān)鍵在于要對(duì)每節(jié)單體電池單獨(dú)充分放電，全充全放電1 - 2次，容量一般能有所提升，而且最少半年使用一次，最多三個(gè)月使用一次。

若是極板活性物質(zhì)脫落，當(dāng)沉積物較少時(shí)，清除后便可繼續(xù)使用；若沉積物較多，那就得更換新的極板和電解液。要是極板板柵腐蝕，腐蝕較輕且電解液有雜質(zhì)時(shí)，可先倒出電解液，用蒸餾水反復(fù)沖洗，再加入新電解液充電后使用；腐蝕嚴(yán)重的話，就只能直接更換極板。

總之，汽車電瓶極板損壞的修復(fù)方法多樣，但每種方法都有其適用情況和操作要點(diǎn)。在實(shí)際修復(fù)過程中，一定要先準(zhǔn)確判斷極板的損壞狀況，再選擇合適的修復(fù)方法，這樣才能更好地修復(fù)電瓶極板，延長汽車電瓶的使用壽命 。