最省油的小排量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)主要有以下這些。

首先是渦輪增壓技術(shù)，像小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能在低轉(zhuǎn)速下提供額外功率，駕駛更輕松，動(dòng)力輸出強(qiáng)還省油。比如大眾 EA211 1.5T Evo 發(fā)動(dòng)機(jī)，配備可變截面渦輪、米勒循環(huán)等技術(shù)，能提高響應(yīng)速度和燃燒效率，降低有害物質(zhì)排放，提升動(dòng)力平順性及降低渦輪遲滯，綜合油耗很低。

其次是雙噴射和雙循環(huán)技術(shù)，比如豐田 M20A 2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備雙噴射和雙循環(huán)技術(shù)，能進(jìn)一步細(xì)化燃燒過程，充分利用汽油，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

還有馬自達(dá) SKYACTIV X 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)的 HCCI 均質(zhì)壓燃點(diǎn)火技術(shù)，熱效率高達(dá) 50%，壓縮比提高到 18:1，兼具汽油機(jī)和柴油機(jī)屬性，能降低綜合油耗。

另外，像奔馳 M282 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)的 CVVL 氣門升程和可變氣缸技術(shù)，能在部分工況下關(guān)閉中間兩個(gè)氣缸，實(shí)現(xiàn)雙氣缸運(yùn)行，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

質(zhì)量較好的小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也有不少，比如三菱 4A91 發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配量大、故障率低、聲音小，但氣門室蓋是塑料的易滲油。豐田 1ZR1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)久耐用、維修方便、很少漏油漏水和燒機(jī)油。日產(chǎn) HR16 省油耐用靜音，外殼等都是全鋁合金的。通用 L2B 搭載車型多，開不壞?，F(xiàn)代起亞 G4FC 質(zhì)量穩(wěn)定。標(biāo)致雪鐵龍的 TU5JP4 質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定，正時(shí)皮帶需維護(hù)。大眾 EA 211 保有量大、油耗低、動(dòng)力響應(yīng)快，但正時(shí)皮帶需維護(hù)，水泵和節(jié)溫器易壞。在大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)中，EA211 相對(duì)節(jié)油、維護(hù)成本低、幾乎不燒機(jī)油，動(dòng)力在城市夠用，高速超車動(dòng)力不足。EA111 技術(shù)稍落后但穩(wěn)定耐用、維修方便。EA888 動(dòng)力強(qiáng)勁但燒機(jī)油問題較嚴(yán)重。

總之，選車時(shí)要根據(jù)需求綜合考慮。