輪胎被扎破多次后是否需要更換，需視具體情況而定。若釘子直徑小于 6mm 且扎在輪胎正面，被扎次數(shù)少于兩次，可修補(bǔ)后繼續(xù)使用；超過兩次，或汽車行駛超四萬公里、三年以上，即便只扎破一次，都建議換新。此外，像輪胎磨損到極限標(biāo)記、老化出現(xiàn)裂紋等情況，也必須更換?？傊C合多方面因素，來判斷是否更換輪胎。

除了上述提及的情況外，輪胎側(cè)面的狀況也十分關(guān)鍵。新手常因操作不熟練，讓輪胎側(cè)面與馬路牙子親密接觸而蹭破，無論新車舊車，這種情況下都得更換輪胎。因?yàn)檩喬?cè)面結(jié)構(gòu)薄弱，受損后難以承受車輛行駛時(shí)的壓力，繼續(xù)使用存在極大安全隱患。

輪胎的使用年限和磨損極限也是重要考量因素。一般來說，輪胎使用5年左右就會(huì)老化、龜裂，這種情況下必須更換。從磨損極限來看，胎紋溝槽里有極限磨損標(biāo)記，當(dāng)磨損臨近標(biāo)記，也就是我國法規(guī)要求的輪胎表面花紋磨損低于1.6毫米時(shí)，就需要更換輪胎。

多次修補(bǔ)對(duì)輪胎性能也有影響。通常輪胎能修補(bǔ)四五次，超過這個(gè)次數(shù)，就需要專業(yè)技師進(jìn)行評(píng)估。如果輪胎被扎超過4次以上，尤其是跑高速時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大增加，為了行車安全，建議更換新輪胎。

總之，判斷輪胎被扎破多次后是否更換，不能僅依據(jù)被扎次數(shù)這一個(gè)因素。要綜合考慮輪胎被扎的位置、車輛行駛里程、使用年限、磨損程度以及修補(bǔ)次數(shù)等多方面情況。只有這樣，才能確保車輛輪胎始終處于安全可靠的狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。