長(zhǎng)城哈弗 H3 的操控性能整體不錯(cuò)。

它采用 5 速手動(dòng)變速器、齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向器、TCS 牽引力控制等系統(tǒng)，為操控增添樂(lè)趣和便捷。

轉(zhuǎn)向方面，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力輕便，原地和低速行駛時(shí)輕松操作，高速時(shí)轉(zhuǎn)向力道隨車(chē)速增長(zhǎng)變沉。

高速直線行駛穩(wěn)定性及抗側(cè)風(fēng)干擾能力較強(qiáng)，這得益于 1720 公斤的車(chē)身重量。

不過(guò)，受非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)影響，側(cè)傾表現(xiàn)一般，快速打方向時(shí)車(chē)身左右搖晃明顯。

其前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，基于雙叉臂改進(jìn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占空間小、成本低，能抑制車(chē)身側(cè)傾和剎車(chē)點(diǎn)頭，提高穩(wěn)定性。

后懸架是五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，常見(jiàn)于硬派越野車(chē)，可靠性和耐用性好，能應(yīng)對(duì)惡劣路況，提高車(chē)輪抓地力。

哈弗 H3 配備 ABS+EBD，可選配伊頓機(jī)械鎖，急剎車(chē)能緊急避險(xiǎn)、防止側(cè)滑，車(chē)輪單輪打滑時(shí)可智能分配制動(dòng)力來(lái)擺脫困境。

雙叉臂結(jié)構(gòu)的前懸架抓地性能穩(wěn)固，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾角小。

總之，長(zhǎng)城哈弗 H3 的操控性能有優(yōu)勢(shì)也有不足，但在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)尚可。

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