油價(jià)年內(nèi)第八漲后，私家車(chē)出行成本增加情況如下。

以油箱容量 50 升的家用轎車(chē)為例，加滿(mǎn)一箱 92 號(hào)汽油將多花 5.5 元，95 號(hào)汽油將多花 6 元。

如果月跑 2000 公里，百公里油耗在 8 升的小型私家車(chē)，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟之前，用油成本將增加 8 元左右。

造成此次油價(jià)上漲的原因主要有：計(jì)價(jià)周期內(nèi)掛靠油種均價(jià)上移，美聯(lián)儲(chǔ)降息對(duì)國(guó)際油價(jià)是長(zhǎng)線利好，階段性地緣因素也對(duì)油價(jià)形成新的支撐。

國(guó)際方面，颶風(fēng)米爾頓影響美國(guó)原油供應(yīng)，中東地區(qū)地緣政治緊張局勢(shì)未解，推動(dòng)國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高。

從近期來(lái)看，國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)復(fù)雜，預(yù)計(jì)維持背靠低位支撐形成的區(qū)間震蕩格局。

國(guó)內(nèi)方面，全國(guó)煉廠常減壓裝置開(kāi)工率環(huán)比微增，主營(yíng)煉廠開(kāi)工率提升帶動(dòng)汽、柴油周產(chǎn)量環(huán)比上漲，山東獨(dú)立煉廠生產(chǎn)向柴油有所傾斜。

需求方面，國(guó)慶長(zhǎng)假結(jié)束后出行對(duì)終端汽油消費(fèi)逐漸轉(zhuǎn)弱，且隨著氣溫逐漸降低，汽車(chē)空調(diào)用油需求亦面臨下滑，汽油需求旺季已過(guò)；柴油需求則存季節(jié)性改善預(yù)期，主要因?yàn)榍锸辙r(nóng)業(yè)用油增加，全國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)活躍度提升亦提振柴油需求。

進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期后，原油變化率處于正向區(qū)間波動(dòng)，短期內(nèi)國(guó)際原油走勢(shì)依然震蕩為主，新一輪汽柴油零售價(jià)小幅上調(diào)概率較大。

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