在汽車產(chǎn)業(yè)快速變革的當(dāng)下，小鵬與芯聯(lián)集成的合作成為行業(yè)焦點(diǎn)。

芯聯(lián)集成在過(guò)去幾年發(fā)展迅猛。2024 年，其碳化硅業(yè)務(wù)成績(jī)斐然，收入超 10 億元，同比增長(zhǎng)超 100%。這一飛躍不僅體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)碳化硅產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求，也彰顯了芯聯(lián)集成在該領(lǐng)域的卓越實(shí)力。同年，公司實(shí)現(xiàn)中國(guó)首條、全球第二條 8 英寸 SiC 工程批通線，為后續(xù)大規(guī)模生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。模擬 IC 業(yè)務(wù)同樣可圈可點(diǎn)，推出 55nm MCU 平臺(tái)，在 40nm MCU 平臺(tái)研發(fā)驗(yàn)證中取得積極進(jìn)展，業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)超 8 倍，成功構(gòu)建起公司第三增長(zhǎng)曲線。

進(jìn)入 2025 年，芯聯(lián)集成延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。上半年主營(yíng)收入同比增近 25%，單季度歸母凈利首次轉(zhuǎn)正。國(guó)內(nèi)首條 8 英寸 SiC 產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)批量量產(chǎn)，關(guān)鍵性能指標(biāo)處于業(yè)界領(lǐng)先水平。隨著與終端客戶合作的加深，公司車規(guī)功率模組批量交付，相關(guān)收入增長(zhǎng) 200%。據(jù) NE 時(shí)代數(shù)據(jù)，芯聯(lián)集成碳化硅功率模塊裝機(jī)量位居全國(guó)第三，新能源汽車主驅(qū)功率模塊裝機(jī)量位居全國(guó)第四。

在此背景下，小鵬與芯聯(lián)集成達(dá)成合作。芯聯(lián)集成可為小鵬汽車業(yè)務(wù)提供強(qiáng)大支持，其如今汽車業(yè)務(wù)已擴(kuò)展到芯片系統(tǒng)解決方案，能為動(dòng)力域、底盤域等五大領(lǐng)域提供一站式芯片系統(tǒng)代工解決方案。上半年已導(dǎo)入 15 家客戶，覆蓋多個(gè)產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)，部分項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年下半年量產(chǎn)。這意味著小鵬汽車在芯片供應(yīng)的穩(wěn)定性和技術(shù)先進(jìn)性上，都將獲得有力保障。

在新型電力系統(tǒng)領(lǐng)域，芯聯(lián)集成也成果豐碩，4500V IGBT 成功量產(chǎn)掛網(wǎng)，全新封裝的工業(yè)變頻模組進(jìn)入量產(chǎn)階段。模擬 IC 方面持續(xù)優(yōu)化工藝、推進(jìn)技術(shù)迭代升級(jí)。AI 業(yè)務(wù)快速發(fā)展，上半年?duì)I收貢獻(xiàn)占比 6%。

此次小鵬與芯聯(lián)集成合作開展混合碳化硅產(chǎn)品量產(chǎn)，有望整合雙方優(yōu)勢(shì)資源。芯聯(lián)集成憑借自身在碳化硅領(lǐng)域的技術(shù)積累和生產(chǎn)能力，結(jié)合小鵬汽車在新能源汽車市場(chǎng)的影響力和市場(chǎng)份額，推動(dòng)混合碳化硅產(chǎn)品在新能源汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的活力與變革。