小鵬飛天汽車量產(chǎn)的成本預(yù)計(jì)較高。

目前飛行汽車的成本很高，單次飛行 1 小時(shí)就需要 1 萬元。

以小鵬匯天的“陸地航母”為例，其計(jì)劃于今年年底啟動(dòng)預(yù)售，價(jià)格不超過 200 萬元。預(yù)計(jì)在 2025 年年底或者 2026 年年初拿到適航證，屆時(shí)正式開啟大規(guī)模量產(chǎn)交付。

為大規(guī)模交付提前做準(zhǔn)備，小鵬位于黃埔的飛行器工廠也在籌備建設(shè)。年交付量如期達(dá)到一萬輛的時(shí)候，整體成本有望降低 15%～20%。

但現(xiàn)階段整個(gè)行業(yè)的降本速度不會(huì)像新能源汽車一樣快速，行業(yè)商業(yè)化還需要時(shí)間。

接下來，充分利用小鵬汽車在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢(shì)，完成最大限度的降本，也是小鵬匯天的主要任務(wù)之一，最終要做到既有高毛利也有高銷量。

此外，面對(duì)飛行器續(xù)航里程短的技術(shù)痛點(diǎn)，小鵬匯天已與賽力斯探討合作可能性，開發(fā)適合飛行領(lǐng)域的航空增程器，以提升飛行器續(xù)航能力。

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