今年 2 月份，小鵬汽車董事長何小鵬與華為任正非會(huì)面暢談，為雙方的深度合作埋下伏筆。6 月 4 日，快科技發(fā)布消息，小鵬汽車與華為乾崑智能汽車解決方案官宣達(dá)成合作，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。據(jù)悉，今年小鵬汽車與華為還將有更多深入合作。

此次合作中，預(yù)計(jì)首款落地車型為小鵬 G7，一大亮點(diǎn)便是將搭載先進(jìn)的 AR-HUD。當(dāng)小鵬汽車的軟件優(yōu)勢(shì)與華為的頂級(jí)硬件標(biāo)準(zhǔn)相遇，一場(chǎng)關(guān)于 AR-HUD 的變革就此展開。

華為憑借在光算法、光系統(tǒng)、光器件方面的核心技術(shù)，打造出自研車規(guī)級(jí)成像模組與 AR 構(gòu)圖引擎，為 AR-HUD 筑牢硬件根基。其超 100 億元的研發(fā)投入，為合作提供了堅(jiān)實(shí)后盾，以 87 英寸超大畫幅、12000nits 超高亮度、1800:1 對(duì)比度及領(lǐng)先的畸變控制，確保顯示效果在各種環(huán)境下都能“清晰不虛”“舒適不暈” 。

小鵬汽車也不甘示弱，通過端到端 AI 智駕算法和強(qiáng)大的感知設(shè)計(jì)能力，讓 AR-HUD 真正“智能”起來。小鵬以全場(chǎng)景 AR-HUD 應(yīng)用、人因體驗(yàn) HIM 布局與整車數(shù)據(jù)深度協(xié)同，優(yōu)化軟件交互。針對(duì)行業(yè)內(nèi)畫面虛飄、用戶眩暈、信息貼合度差等難題，小鵬聯(lián)合華為深度攻關(guān)。憑借小鵬高級(jí)輔助駕駛 3D OCC 技術(shù)、聯(lián)合研發(fā)的 AR 引擎預(yù)測(cè)算法，配合極簡、自然、清晰的視覺設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“貼地不飛”，視線不遮擋。

小鵬 G7 的 AR-HUD 功能強(qiáng)大，支持顯示剩余續(xù)航、車道級(jí)導(dǎo)航、道路信息，包括限速、當(dāng)前車速、輔助駕駛狀態(tài)，還可顯示剩余里程時(shí)間等。其滿電續(xù)航里程可達(dá) 702 公里，出行更有保障。

小鵬「追光全景」抬頭顯示首創(chuàng) AR 光毯，將導(dǎo)航路線“畫”在真實(shí)道路上，6 大核心變道場(chǎng)景輕松應(yīng)對(duì)，環(huán)島也能精準(zhǔn)指引。首創(chuàng)的 HUD 綠色光毯 100%貼合真實(shí)道路、不漂移，覆蓋全國所有城市，精準(zhǔn)引導(dǎo)復(fù)雜路口，讓智駕和安全真正“看得見”。

此次小鵬與華為的合作，打造出世界領(lǐng)先的 AR-HUD，為用戶帶來清晰、準(zhǔn)確又舒適的體驗(yàn)，也開啟了智能出行的新紀(jì)元，讓我們對(duì)小鵬 G7 的正式亮相充滿期待 。