取消小汽車駕照上限在國際上是有先例的。

像日美英德韓等國家，均未設(shè)置駕駛年齡上限，只需要通過相應(yīng)的規(guī)定測試，就能繼續(xù)開車。

比如日本，除了要求 75 歲以上的老人每三年進(jìn)行一次“認(rèn)知測試”外，相關(guān)部門還會對那些認(rèn)知功能和駕駛能力下降的老人發(fā)放“有限駕照”，讓他們駕駛帶有主動安全裝置的汽車，日本社會也為老年人開辦了許多駕校以方便再培訓(xùn)。

在美國很多州，老年司機(jī)不僅要定期體檢，還要定期參加路考。例如，伊利諾伊州 75 歲至 80 歲的老人必須每四年更新一次駕照并參加路考，81 至 86 歲的老人必須每兩年路考一次，87 歲以上的老人必須每年路考一次。加州規(guī)定，70 歲以上的司機(jī)，一年發(fā)生兩次以上車禍的，必須參加相關(guān)駕駛考試。

德國等國根據(jù)老年人的心理和生理變化，對交通標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行了調(diào)整設(shè)計(jì)，使其更加簡單、清晰、易懂。

隨著我國人民生活條件持續(xù)改善，國民身體素質(zhì)明顯增強(qiáng)，人均預(yù)期壽命不斷延長，居民人均壽命提升、健康狀況改善，使得群眾生產(chǎn)生活中駕車出行需求持續(xù)增長。我國放寬小型汽車駕駛證申請年齡，取消 70 周歲的年齡上限，對 70 周歲以上人員考領(lǐng)駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。這既便利老年人考領(lǐng)駕駛證，又保證了安全駕駛，也是適應(yīng)老齡化社會發(fā)展的新需求，并且是世界上絕大多數(shù)國家的普遍做法。

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