小汽車駕照取消 70 歲年齡上限，主要是出于多方面原因。

一是現(xiàn)實需要，如今申領(lǐng)駕照的人群中，60 歲以上的駕駛?cè)嗽鲩L速度最快，表明有開車出行需求的老年人越來越多。

二是更公平合理，不能單純按年齡對申領(lǐng)駕照“一刀切”，不少老年人身體素質(zhì)好，卻因年齡上限無法考駕照。

三是接軌國際，大多數(shù)國家對駕照沒有年齡限制，我國也應(yīng)與時俱進。

四是適應(yīng)老齡化社會新需求，我國老年人口數(shù)量快速增加，汽車普及，老年人駕駛訴求強烈。

取消駕照年齡上限并非毫無限制，70 周歲以上人員考領(lǐng)駕駛證，要增加記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試，且需每年進行一次身體檢查，提交體檢證明。這樣能保證身體條件符合安全駕駛要求。

為保障老年人用車安全，醫(yī)療機構(gòu)已放寬至符合健康體檢資質(zhì)的二級以上醫(yī)院、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心、健康體檢中心等，提升了農(nóng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)服務(wù)覆蓋面。

對于“銀發(fā)司機”，國外有不同做法。如英國 70 歲以上司機須每隔 3 年更新一次駕照，新西蘭 80 歲以上駕照自動失效，美國各州規(guī)定不同，日本針對 71 歲以上高齡司機有考核和更新駕照規(guī)定，還引導(dǎo)高齡司機主動上交駕照，汽車制造商也研究生產(chǎn)專供老年人安全駕駛的汽車。

總之，取消小汽車駕照 70 歲年齡上限，是適應(yīng)社會發(fā)展的積極舉措，但也需要嚴(yán)格的保障措施，確保老年人安全駕駛。

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