小汽車駕照取消上限是指取消了申請(qǐng)小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、輕便摩托車駕駛證 70 周歲的年齡上限。

這一舉措是為適應(yīng)老齡化社會(huì)發(fā)展的新需求。對(duì) 70 周歲以上的人，要進(jìn)行記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試，確保身體條件符合安全駕駛要求才能考領(lǐng)駕駛證。

在大中型客貨車駕駛證申請(qǐng)方面，大型客車和牽引車駕駛證的申請(qǐng)年齡下限降低，上限調(diào)整，增駕時(shí)間間隔也縮短。

60 周歲以上的人不能駕駛大型客車、重型牽引掛車、城市公交車等，需換領(lǐng)準(zhǔn)駕車型為小型汽車或小型自動(dòng)擋汽車的駕駛證。70 周歲以上的不能駕駛低速載貨汽車、三輪汽車等，要換領(lǐng)準(zhǔn)駕車型為輕便摩托車的駕駛證。

隨著老齡化社會(huì)臨近，越來越多老年人有開車出行需求。取消駕照年齡上限，一是現(xiàn)實(shí)需要，申領(lǐng)駕照的老人增多；二是對(duì)老人不“一刀切”更公平，很多老人身體素質(zhì)能勝任駕駛；三是接軌國際，適應(yīng)老齡化社會(huì)發(fā)展。

對(duì)于“銀發(fā)司機(jī)”上路的安全保障，各國有不同做法。比如英國 70 歲以上司機(jī)須每隔 3 年更新一次駕照，新西蘭 80 歲以上駕照自動(dòng)失效。日本則規(guī)定 71 歲以上每隔 3 年考核更新駕照，還有引導(dǎo)高齡司機(jī)主動(dòng)上交駕照的政策，汽車制造商也研究生產(chǎn)專供老人安全駕駛的汽車。

總之，取消駕照年齡上限有其積極意義，同時(shí)要做好安全保障措施。